漳州城市慢行系统“初长成” 难题不少市民不满

　　漳州城市慢行系统 小荷初露尖尖角 有迹可循 城市慢行系统“初长成”

　　“感觉特别惬意，完全不用担心旁边江滨路上过往的大小车辆。”在位于漳州大桥下的公共自行车驿站（江滨站）前，骑行爱好者陈先生与爱人骑上刚从驿站租借来的两辆双人自行车，“有了专用道，我还鼓励父母也一起骑行，这不仅是休闲，也是锻炼。”

　　漳州的城市慢行系统的美好有迹可循。作为一个资深的骑行爱好者，市民林毅群见证了漳州绿道从无到有，不断延伸，“让市民真正感受到了一个生态之城的成长”。这座城，骑自行车的人多了起来，骑行队伍也越来越壮大。郊野公园、西环城市片林公园、荔枝海公园等的建成，大大提升了城市的品味。

　　市民苏呈祥手里的公交卡使用频率也越来越频繁了，“漳州市区的公交车覆盖面越来越广，比如从芗城区去龙文区，骑行比较费时间，骑电动车怕回来没电得推车，而乘坐公交车省钱方便还环保，很好的选择。”

　　城市慢行系统有什么好处？每个人都有自己的认知，总体来说，集中在构建城市友好，有益身心健康，低碳节能减排，提高生活品质，保障公平路权，多元化的交通系统等方面。

　　在慢生活中 推进城市慢行系统建立

　　约翰·列侬说：“当我们正在为生活疲于奔命的时候，生活已经离我们而去。”

　　城市交通系统“受伤”并非一朝一夕导致，而城市慢行系统的重新建立更需要水滴石穿的毅力。只是，人人都希望享受城市慢行系统带来的种种好处，有多少人在表达不满的时候能够反观自身，反躬自省，学会改变自己的生活态度，学会“慢生活”呢？城市交通规划从“车性”到“人性”的回归，不仅是在缓解交通压力、改善生态环境，更是在倡导都市人群回归自然、享受“慢生活”。

　　城市从来都不仅仅是一个经济体，城市不仅是市民生存的地方，更是市民生活的家园。除了宜业，更是以宜居来尊重人性与生活真谛的现代文明的栖息地。市民需要快捷的出行和高效的运转，也需要相对宽松、悠闲的生活氛围与心态。张弛有度对城市对市民都十分重要。因此，于社会而言，“慢生活”并不意味着放弃竞争和进步，而是转向锤炼质量与内涵；于个体来说，则是摆脱“陀螺式”的命运，在“慢的乐趣”中回归生活的真谛。坐着公交，骑上自行车，漫步在街头，低节奏，绿色出行，就如慢放的影像，一帧帧定格，让人重新领略到被我们平时常躲于小车内，为生活疲于奔命而往往忽视的城市风景与风情，细细体味“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”。

　　让我们的生活慢下来，以这种优雅的方式，在漳州这座“田园都市、生态之城”美丽之城，尽情享受我们的美好生活，也为城市慢行系统略尽绵薄之力，点滴汇成河，推动城市慢行系统逐步完善。