漳州客运企业应对动车挑战　“截弯取直”打“温情牌”

漳州到福州线路，受动车开通的冲击最大

　　龙厦铁路就要通车了，动车组即将驶进漳州这座历史文化名城。那时，无论从漳州到福州，还是到更远的地方，时间都大大缩短，漳州和世界的距离更近了，人们出行，交通工具的选择范围也更广了。面对动车即将带来的客运冲击，漳州客运企业将如何应对呢？

漳州至福州
缩短运输时间提升服务质量

　　昨日，记者走访了漳州多家客运企业。这些企业经营着不同的线路。

　　漳州往福州的直达快速班车，受动车的冲击最大。昨日，经营此条线路的漳州市长运集团有限公司长运高速“龙江号”（以下简称龙江号）负责人刘国祥告诉导报记者，为应对动车，他们已提前一个月采取措施。

降价5元

　　“一般而言，受动车影响最大的距离是300-500公里，距离太近了，坐动车跟客车时间差不多。而漳州到福州是298公里，因此，受动车影响大。”刘国祥介绍，目前有2家公司经营这条线路，另一家是闽运福州客运公司，但闽运福州客运公司的车辆均交由他们统一管理。

　　等动车开通后，漳州到福州的直达快速班车将降价5元，即为115元—125元。

　　为何降幅如此小呢？刘国祥介绍，旅客对价格不是很关注，最关注的还是运输时间和乘车舒适感，因此，他们将在这两大方面下工夫。

　　据刘国祥回忆，其实，为应对动车组，他们已不是第一次降价。早在2010年4月26日，厦门—福州动车组开通时，该公司已降价应对，降幅达20元左右，“但当时漳州至福州的高速正在拓宽，路不好走，运输时间久，客源还是很少。后来高速路建好了，票价调上去了，但客源仍然逐步上升”。