漳州客运企业应对动车挑战　“截弯取直”打“温情牌”

“截弯取直”

　　而现在，从6月1日起，“龙江号”采取“截弯取直”措施，“已将运输时间由4小时缩短至3个半小时”。

　　如何缩短呢？刘国祥介绍，以前，“龙江号”从漳州出发，还要绕到西溪桥等别的票点接客，耗费了很长时间。如今，该公司在漳州长途客运站、西溪桥票点、福建师大旁边的票点等3个地方，各安排2辆面包车，统一接客到长途客运站一起出发，然后直达福州南站或北站。从福州回来也是如此。“这样，不用再绕道，可省半小时”。

　　和动车分一杯羹，刘国祥还是很有信心的。

　　根据他目前了解到的信息，龙厦铁路动车只进福州南站，而福州南站离市区近40公里。他算了一笔“时间账”：从漳州市区到漳州站坐动车，约需20分钟，坐动车2小时到福州南站，而从福州南站到福州市区，坐公交车需1小时15分钟，打的需45分钟，40多元，加上乘动车需提前较长时间进站，“这样算来，坐动车并没比客车省时间，而且还得转来转去，不如客车直达来得方便”。当然，如果以后经过漳州的动车开进福州北站，那应对措施都无效了。

打“温情牌”

　　刘国祥介绍，为了提升服务质量，该公司每个月均从车辆技术状况、卫生和服务方面做评比，得满分便奖1000元，由驾乘人员共享；如果遭投诉被查实的话，不仅1000元奖金没了，还得倒扣200元。

　　“车辆非突发性事件，抛锚在半路上，让乘客等也是不允许的，每辆车出车之前都必须检查好。”刘国祥说，经过这几天的观察，现在驾乘人员素质有了很大提高，言语、行为等都很检点。

　　不仅如此，除了此前分发的点心、矿泉水及一些必备药，该公司还在车上分发《海峡导报》，以供旅客阅读。