漳永高速漳州段今日通车 漳州各县实现大联通

　　我市实现“县县通高速”　漳永高速漳州段今日正式通车

　　漳州又拥有一条高速公路了。9月30日12时，漳永高速公路漳州段将正式通车，这将结束华安没有高速公路的历史,漳州实现了“县县通高速”的目标。

　　漳永高速漳州段是省市重点建设项目，分漳州华安（玉兰）至新圩段及漳州华安段两个项目，项目起于华安丰山镇玉兰枢纽互通，与厦成高速公路相接，沿线经丰山、沙建、新圩、红旗山、华安县城,再经官田隧道于桩号K50+193进入龙岩境，经石门岭至坪山村，于桩号K58+807重新进入漳州境，跨浙溪至终点小杞（漳州市与龙岩交界处）。全线4跨鹰厦铁路、6跨九龙江，桥隧比例高达56%。路线主线全长67.141公里，其中漳州境主线长58.728公里，另建坂里连接线长8.188公里。项目于2012年9月开工，设计行车速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准建设，总投资51.64亿元。项目设有丰山、沙建、新圩和华安等4处互通，并分别设华安开发区、华安沙建、华安土楼及华安等4处收费站，设华丰服务区1处。

　　漳永高速是规划的海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网中的一条区域联络线，是闽中和闽西北地区及江西湖南等内陆地区通往厦门、漳州沿海港口的便捷通道，是福建省沿海港口拓展内陆腹地的一条快捷通道。

　　构筑四通八达的高速公路网

　　全市各县（市、区）实现大联通

　　本报讯（记者 郑来珍 通讯员 林俊河 宁炜）9月30日，漳永高速公路漳州段的通车。不仅结束了华安没有高速的历史，更成为一件具有里程碑式意义的事件。它宣告着漳州高速公路建设进入一个全新的局面——漳州全市各县（市、区）都拥有高速公路，实现“县县通高速”的目标，构筑起与我市经济和社会发展相适应的高速公路网。

　　交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网则是其中的“主动脉”。自1995年厦漳高速公路漳州段开工以来，我市高速公路发展经历了起步、平静、爆发三个阶段。经过20多年的探索和发展，我市的高速公路建设取得了令人瞩目的成就。

　　1997年12月，厦漳高速公路林后至长洲段建成通车，结束了我市没有高速公路的历史，打开了漳州的东大门。此后，漳诏高速公路、漳龙高速公路的相继建成通车，初步缓解了漳州极度紧张的交通运输状况。2013年，厦漳跨海大桥、厦成高速公路漳州段、长泰美宫至陈巷段、招银疏港高速公路、沈海复线漳州段相继通车，全市高速公路通车里程达到479公里。2014年底，漳州南联络线建成通车，全市高速公路通车里程达到525公里。2015年通车里程达到595公里。

　　“十二五”时期是我市高速公路发展史上爆发式发展极不平凡的5年。截至目前，我市规划的“两纵两横五联”高速公路网，除“二横”古武线外，将基本建成通车。这些高速公路围绕漳州市区形成了一大一小的两个高速公路“环”，“大环”由漳州南联络线、招银疏港路、厦漳大桥、厦成高速公路厦门段、厦成高速公路漳州段、沈海复线天宝枢纽互通至靖城枢纽互通段组成，里程136.2公里，“小环”由漳州南联络线、漳诏高速、漳州北联络线、沈海复线天宝枢纽互通至靖城枢纽互通段组成，里程103.5公里。

　　高速公路的快速发展，大大缩短了我市与厦门、福州及珠三角地区等发达地区的时空距离，加快了经济交流速度，有效降低了运输成本，实现了资源有效配置。今天，高速公路的速度和便利，正在改变着人们的时空观念和生活方式。（记者 郑来珍 通讯员 宁炜）