“八一”建军节将至 走近漳州边防支队士官群体

　　士官制度改革之后，士官队伍作为我军基层骨干力量，承担起越来越重的责任。士官是一个特殊群体，从义务兵改选或从地方直招而来，他们既是基层的指挥员，又是一线的操作手；既是士兵中的“头领”，又是军官的“助手”。在“八一”建军节前夕，记者走近漳州边防支队的士官群体，“零距离”感受士官群体的风采。

　　王苍根：

　　海上安全行驶3万余公里

　　船艇大队王苍根是漳州边防支队成立以来的首位高级士官，武警三级警士长警衔。他是肩扛“四道杠”的老士官，把青春献给部队的老兵。他本人就如同他朴实的名字一样，长相朴实、性格朴实、做事朴实。凭着那股血性、韧劲，他“扎根”船艇18年，创造了海上安全行驶3万余公里的骄人成绩。

王苍根在船舱内作业

　　初见王苍根，36岁的他正在船舱里猫着腰、打着手电筒仔细检修船艇主机，沾满油垢的双手依稀可见几块白斑。记者忍不住多看了几眼，纳闷当兵的怎么会有白癜风？没想到，记者的疑问引出来一个血性故事。

　　时光回溯到2004年4月18日晚，王苍根所在的公边35640艇正准备出海巡查，抽水箱蓄电池突然发出火星，并迅速引起船艇着火。更要命的是，着火位置紧挨着油箱，随时有发生爆炸的可能。“那时我还真没多想，也没有时间多想，只知道得马上把火扑灭。”王苍根带领战士与火焰拼搏……半个小时后，大火被扑灭，船艇保住了，王苍根才感到手部、脸部、腿部剧痛。“那种疼痛，是我以前从来没体会过的，后来连打麻醉药都无法缓解。”经检查，王苍根全身12%面积烧伤，接诊医生感叹，他是如何度过那生死攸关的半个小时的。

　　11年过去了，王苍根的伤疤依旧难消，甚至有些不忍直视。他说，即使时光可以倒流，回到船艇起火的那一刻，可以重新做出选择，他依然会不顾一切地保护船艇安全。“当兵就得有血性有拼劲，畏手畏脚，见了危险往后退，哪能有战斗力？”

　　王苍根利用每次驾船出海时机，凭着一支笔、一张纸、一副望远镜，认真记录了辖区715公里海岸线、126个岛屿的概况、特点和辖区海域各个海区、港湾情况，航道上哪里有暗礁、岛屿、渔网他都了如指掌。凭借多年的海上航行工作经验，更总结出了一套航道航线驾驶法，为执勤执法、抢险救援打下基础，也为战友提供了借鉴。

　　黄辉跃：

　　方向盘一握就是15年 

　　七月的闽南，时而细雨霏霏，时而骄阳似火。擦了一把额头上的汗，一名老兵熟练地钻出车底，满是油污的脸如同化了迷彩伪装一般，“好了，修好啦。”旁边众位一筹莫展的驾驶员顿时喜笑颜开。他就是漳州边防支队运输队代理排长、“红旗车驾驶员”黄辉跃，四级警士长，当兵15年，是支队最优秀、驾龄最长的驾驶员之一。

　　“技术掌握不熟练，不算合格驾驶员。”这是黄辉跃经常挂在嘴边的一句话。为提高维修技能，只有初中学历的他，自费购买《汽车驾驶与维修》《汽车构造》《车辆保养》《车辆故障与诊断》等专业书籍，一有空闲，就埋头“啃”书。遇到不明白的地方，专门记到笔记本上，利用请假外出或到修理厂维修车辆的机会，向专业技师请教。日积月累，他从常见的车辆熄火原因到驾驶节油技巧等常见问题一一分析透彻，依靠这么一股执着劲儿，他的修车技术突飞猛进，其他驾驶员解决不了的难题，他迎刃而解，新驾驶员亲切地称他为“黄师傅”。

　　作为一名老驾驶员、汽车排代理排长，“出车前仔细检查”成为他的习惯，从未间断过。黄辉跃常说：“手握方向盘，心中想安全。”15年来，他坚持车辆“三检”，即：每天清早检,有没有任务都要做好出车准备；出车归队检,不管时间多晚都不误，以消除隐患；出车途中检，遇到难行路段或连续行驶超过200公里时，停车作检查,重点查转向、制动及装载情况。他先后驾驶过油罐车、东风车、大巴车等8种型号20余辆车，对各种车辆的性能都了如指掌。由于安全防范意识强，每辆车的车况都一直处于良好状态。因为有了他这样负责任的驾驶员，才能有15年安全驾驶50万余公里安全无事故的“辉煌史”。

　　入伍15年，黄辉跃曾荣立三等功一次，8次获评“红旗车驾驶员”，10余次获评“优秀士兵”，虽然荣誉多得自己都记不清，但他一如既往、踏实如初——紧握手中方向盘，一心甘当“汽车兵”。