漳州客运受厦深动车影响陷困境 长途客车上座率低至1%

　　受厦深铁路影响，漳州客运深陷“寒冬”。如今，2014年春运已结束10天了，这一困境更加凸显，有些长途客车上座率甚至低至1%。

　　为了生存下去，减班、合并班次甚至停运已屡见不鲜。值得一提的是，不少企业开始“抱团取暖”，如新城车站的线路将合并到长途客运中心站，以实现中短途换乘，减少客源的流失。

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长途客车上座率很低

【现状】

　　长途客车上座率低至1%

　　据漳州市长途客运中心站站长游建伟介绍，厦深铁路开通后，今年春运客运量比去年同期减少20%，春运结束后，客运量就更少了。

　　“受冲击最大的是长途线路。厦深铁路开通前，上座率一般为15%—20%，现在有些长途线路上座率低至1%。”游建伟说，经营好点的线路即便在客流量最多时，上座率也很难达到20%。而如漳州到诏安、漳浦、云霄等短途线路情况好些，但上座率也由此前40%降至25%。

　　相比之下，漳州市长途汽车站的情况会好些，因为该站经营的线路为中长途。“以前客流量多的时候，上座率甚至达到100%，但现在为30%—50%。”

【措施】

　　减班、停运、合并线路

　　为了应对厦深铁路带来的冲击，不少车站针对实际情况，采取减班、停运、合并线路等措施。

　　游建伟介绍，目前，漳州往南通、南京两个方向的客运班次已停，而漳州往上海、广州佛山、无锡、武汉、长沙、南昌等方向的长途客运班次则减少50%以上。短途班次，如漳州往漳浦、云霄、诏安、东山等原来经营较好的班次，则进行合并，同时减少密度。

　　漳州长途汽车站的情况也差不多，往福清方向的停运，而往厦深铁路经停沿途的长途客运线路，如漳州往深圳、广州、汕头、潮州等客运班次都减少了50%以上。而短途客运班次所受影响较小，暂未调整。

　　漳州中旅汽车运输有限公司副总李惠燕则称，该公司主要经营漳州往深圳和福州的2条线路，今年春运结束后，往深圳方向的就停运了。