漳州客运受厦深动车影响陷困境 长途客车上座率低至1%

企业“抱团取暖”寻出路

　　为了应对厦深铁路的冲击，“抱团取暖”寻出路已成为应对冲击的趋势之一。

　　李惠燕介绍，去年年底，该公司就和漳州市长运集团合作，共同经营漳州往福州的客运线路，即各出2辆客车，每天经营6趟。“3月15日，新城车站共6条线路将合并到长途客运中心站。”游建伟说，新城车站主要经营往东山、安溪等方向的短途线路，而长途客运中心站较多的是长途线路，两个车站的线路合并，有助于进行中短途换乘，减少客源的流失。

客车转作散客地接

　　值得一提的是，漳州中旅汽车运输有限公司已转变思路，另谋出路，将停运的漳州到深圳的客车全部回归为旅游车，集中做散客游的地接。“目前做散客游的地接量还算可以，但和之前做客运比，相差很多。”李惠燕说，毕竟目前来漳州旅游的游客量不大，不过，还在摸索阶段，相信以后会变好的。 (记者 林晓琪/文 张伟华/图）