漳州两会关注公交优先问题 委员建议推行公交通勤卡

委员献策

　　今年，有六七个委员提案涉及公交车事业。而设立公交专用道也成了提案的焦点之一。

　　而公交专用道，是指在特定路段上，通过标志、标线等划出一条或几条车道给公交车专用，同时，公交车也有权在其他车道上行驶。

胜利路试点公交专用道

漳州市政协委员陈晓华：

　　提议在市区胜利路试点设立公交专用道，在特定的时段内供公共汽车、救护车、消防车以及执行紧急任务的警车通行，并给予公交车在禁左、禁行等管制路段特别通行权。

漳州市政协委员高新建：

　　设公交专用道最好以交通拥堵路段为试点，一方面保证公交线路在高峰时期的畅通，另一方面也会起到立竿见影的效果。

漳州市政协委员林明艳：

　　将公共交通专用道系统建设作为近期城市建设的重点，条件受限制而无法实施专用道时，可考虑折中方案建设公交优先道。

市直机关推行公交通勤卡制度

漳州市政协委员蔡忠灿：

　　建议在市直机关企事业单位中推行公交通勤卡，以鼓励大家多乘坐公交，缓解漳州中心城区交通拥堵现状。

　　“实施对象包括市属机关、企事业单位的在岗在编和借、聘用人员。在漳州的中央、省属企事业单位也可参照执行。”

　　而通勤卡实施细节，蔡忠灿也做了一些考虑。

　　持卡人拿到通勤卡后，在漳州中心城区刷卡乘坐公交车，通勤卡系统将按实际乘坐趟数生成记录。

　　员工所在单位，将按实际乘坐公交车次数进行补贴。补贴金额原则上每人每月不超过100元，由各单位自行把钱充入卡内。如果当月使用的次数，超过单位限定补贴上限，超过部分由个人自行充值。