市区规划建7座人行天桥

　　海都网—海峡都市报讯 去过漳州市区的人都可以感觉到，漳州市内人行过街天桥（包括地下通道）偏少，很多交通流量大的路口，高峰时期异常拥堵，行人往往横穿马路，留下不少安全隐患。

　　两会期间，不少政协委员提案建议，在市中心一些主要节点设置人行天桥。昨日（8月18日）记者从漳州市政协提案委了解到，建设、规划等部门最近对一些提案做出答复，在市区的商业城门口、江滨路和漳州东大门等处，将规划兴建7座人行天桥。

　　建设部门表示，将尽快与交警等部门沟通协调，征求各方意见，尽快提出建设方案报市政府研究确定。

江滨路交通流量巨大，却没有一座人行天桥，留下交通隐患

商业城门口：

拟设一座人行天桥　尽快出建设方案

　　商业城是漳州地区最大的鞋服等小商品集散地，每天有数万人出入。水仙大街是往来商业城的必经要道，双向六车道，中间设有隔离栏，在商业城门口留有一个缺口，供市民横穿马路。

　　昨日下午，记者在商业城门口看到，一批市民横穿马路，由于路对面也有一个公交站台，所以这个缺口异常拥挤，虽然在斑马线上，但面对一辆辆疾驶而过的汽车，记者不禁捏了把汗。

　　对此，两会期间漳州市政协委员蔡炳瑞提出提案，建议在商业城门口兴建一座人行过街天桥，得到市规划局认同。

　　最近，漳州市建设局答复说，商业城门口具备设置人行天桥的条件，将与规划和交警部门进一步沟通、协调，尽快提出建设方案报市政府研究确定。

江滨路：

规划建设　5座人行天桥

　　随着城市东进、西扩，目前的江滨路正在往西延伸。

　　“然而江滨路交通现状令人担忧，行人过街时心惊肉跳，交通事故时有发生，与市民日益增长的休闲健体需求不相称”，漳州市民盟提出《疏堵结合，加强江滨路交通管理的建议》提案，建议加强对江滨路的管理。

　　日前，漳州市建设局在答复中说，考虑节假日人流量集中，钟法路口人流会相对较大，在这一带设置天桥是可以，但考虑到钟法路口无法完全隔离行人穿过江滨大道，因此天桥建设后的使用效率可能较低。

　　因此，参照一般城市道路人流量较大的穿越道路所需的间距200~300米之间，可以考虑在钟法路至延安路之间建一座过街天桥。

　　此外，建设部门的答复还提出，战备大桥至解放路口之间可建一座；解放路至元光南路之间可建一座；考虑钟法路及解放路汇集人流量较多的特点，在两路交叉口边各设一座，总的共须设5座人行过街天桥。

　　漳州市建设局表示，将在下阶段的方案设计中进行不同位置多方案比较，包含设置引导性标志等，并征求各方意见研究后确定。

东大门：适当时可设人行天桥

　　漳州东大门即高速公路江东出入口，为高速路出入口与324国道和进出迎宾路交会处，所有的车辆来回皆在此处交会，交通繁忙复杂，在此处随意转弯掉头的车辆和行人随意横穿过道的现象非常严重，给交通安全带来极大隐患。

　　蔡炳瑞提案建议，应尽快在此处适当的地方设置人形天桥或地下通道，以方便行人过道，并封闭此缺口。

　　漳州市规划局答复，在迎宾路漳州市东大门处建设人行天桥，可以在一定程度上缓解交通拥堵，保证行人、行车安全,在适当交通流量时可以设置一座人行天桥，具体实施方案将请规划设计院进行设计，并请专家论证后上报市政府及相关部门确定。

　　漳州市规划局还表示，在人行天桥或地下通道未建设前，建议对该交叉口进行渠化改造，增设信号灯、电子警察、人行过街斑马线、合理的车辆掉头区域，同时设立合理的车辆限速标志、减速带，周边增设高护栏，并实施强制性管制，以利于该节点的行人过街和交通安全，提高道路通行能力。

其他路口：路太小无法设天桥

　　文昌门位于新华西路与新华南路交会处，新华南路在这里将百年繁华老街拦腰分成东西两段，这个路口也非常拥堵；而市医院目前是漳州地区最好的医院之一，每天有大量的人员出入，也是主要的堵点之一。

　　蔡炳瑞委员也建议这两个路口建人行过街天桥，包括市区其他一些主要路口，如元光南路与水仙大道交会处、水仙大道与九龙大道交会处等都要设置过街天桥或地下通道。

　　漳州市规划局的答复是赞同这些建议。但漳州市建设局却认为，设置天桥（或地下通道），必须有足够的地上和地下空间，且不宜设置红绿灯。

　　根据这两个要素，漳州市建设局组织技术人员会同市政设计单位踏勘后认为，元光南路与水仙大街交会处、水仙大街与九龙大道交会处等处目前都有灯控管理，行人能够安全过街，在此设置天桥大部分市民不会愿意选择上桥通行，没有设置过街天桥的必要；而文昌门和市医院门口处，由于这两处人行道宽度不足，设置天桥（或地下通道）客观条件不满足，无法进行建设。

延伸阅读

为何市区仅有3座人行天桥？

　　“漳州市区很多交通繁忙的重点路口，在过街通道设置上裹足不前，一直依靠红绿灯与斑马线，反而使得交通更为混乱。”

　　据交警部门统计，去年市区新增车辆1.2万辆，加上一些外地车，日常在市面跑的车约有7万辆。而到目前为止，漳州市区共有西洋坪人行天桥、安然人行天桥、人民广场地下通道这三个过街天桥（通道），远远赶不上漳州经济及城市建设的发展。

为什么会这么少呢？

　　漳州市规划局相关负责人解释，主要有以下几点的原因。

　　一，从已建的立体过街设施的使用看，利用率不太高。不少步行出行者图省事，翻护栏、横穿道路的现象普遍，市民不文明的交通习惯有待改正，养成遵守交通规则和交通秩序文明行为。

　　二，从工程投资上看，一座人行天桥造价为150万~250万元，而修建一座地下通道造价更高，需500万~800万元，甚至更高，因此需要大量建设资金投入。

　　三，从工程实施难易程度上看，由于在已建道路交叉口处修建立体人行过街设施，需要立体空间较大，对地下工程管线、地上电力设施等拆迁量大，甚至需要拆迁部分建筑，牵涉部门、单位较多。所以，短时间内无法大面积实施。

　　四，人行天桥或人行地道的实施方案，需相关部门及专家进行论证，并上报市政府决策和批准。因此，从市政基础设施建设投入来讲，也只能在市区内人流量大、交通秩序混乱的交叉口，有步骤、分阶段地修建立体行人过街设施。（本网记者 萧镇平 实习生 戴江海 文/图）