市区公交线将与郊区线分开

　　海都网—海峡都市报讯  已沿用10多年的漳州公交线路图将被重新规划，目前漳州市交通局已编制完成《漳州市公交线路总体规划和调整方案》，将报漳州市政府批准后实施，新规划将市区线与市郊线区分出来，并计划五年内建设公交调度中心、火车南站公交首末站、西边原渡头公交停车场、公交东区枢纽站；同时，每年还将新增1~2条公交线路。

　　目前漳州市区公共交通远远不能满足市民的出行要求。

　　其主要的问题有：一是公交运行线路太长，影响了市区公交运力的投放；二是市区等候公交上车的时间太长，冲淡了市民搭乘公交车的欲望；三是夜间公交车辆运行少，根本满足不了市民夜间出行的需求；四是公交车辆有的车况较差；五是有的司乘人员服务态度有待改善等。

　　公交问题，在年初的漳州市两会上共有多位政协委员提出有关公交的提案：

　　发展公交运输就必须实现“公交优先”，让乘坐公交车成为多数市民的首选出行方式。应科学增加公交车的数量，合理配置公交车的线路和站点，

　　重新编排运行路线，把市区与市郊区分出来；同时重点加密市区公交车辆运行的班次。

　　漳州市规划局在答复中说，规划局早在2009年底便与漳州市建设局委托上海市政工程设计研究总院、漳州市城乡规划设计院共同编制《漳州市区公共交通专项规划》，规划设置换乘站3处，分别是客运西站、中心站、火车站停车场。

　　漳州市交通局在答复中回应，拟出台《漳州市公交线路总体规划和调整方案》，待漳州市政府批准后执行。

　　新规划的线路将会市区与郊区断开、接驳，并重点加密市区线路运力。该局还透露，十二五期间，漳州市长运公司计划投入1.5亿元，建设公交调度中心、火车南站公交首末站、西边原渡头公交停车场、公交东区枢纽站；同时，每年还将新增1~2条公交线路，直到2015年底，公交车辆有望达到600辆，并计划安装GPS智能公交调度服务管理系统。（本网记者 林艺芬 萧镇平 实习生 戴江海）