长途车站外迁 方位待定

　　海都网－海峡都市报讯 用了多年的漳州长途车站，行将搬离中心市区。

　　昨日记者从漳州相关部门获悉，漳州多个部门就长途车站搬迁一事进行探讨，并对外迁达成共识，但具体搬迁至何处，目前尚未最终敲定。

　　据记者了解，在长途车站外迁之后，其所在地块极有可能会被一家国内知名百货企业“拿下”，而在这个旧车站对面，漳州商贸中心也已在规划之中，不远的将来，一个新华北路商圈呼之欲出，而市区商业版图，或将因此重塑。

老车站的记忆

　　对于漳州长途车站，几乎每个漳州人都有着深刻的印记。

　　长途车站一老员工告诉记者，漳州长途汽车站始建于上世纪70年代，是漳州首个一级站，总占地面积12769.2平方米，“车站建成后，规模非常大，档次很高，当时在全省都小有名气，还因为档次太高被上级批评过”。

　　该员工告诉记者，刚刚建成时，车站还位于城区的边缘地带，车站四周都是农田、小山，是名副其实的市郊。

　　而直到今天，长途车站仍是漳州市道路旅客运输的重要枢纽和集散地，目前每天进出站车辆400多班次，营运线路29条，其中省级线路7条，可通过高速公路直达广东广州、深圳、东莞、汕头及我省沿海经济发达市、县和部分乡镇，年发送旅客153万人次，早成了闹市区。

　　由于长途汽车站设在市区中心，很多大型客车在市区的主要干道上出入，也同时造成许多的士、三轮车停留在车站附近“抢客”，一定程度上加重了交通压力。

　　在近几年的两会上，几乎每年都有代表委员反映，长途汽车站已经成为城市交通的一个瓶颈，长途车站的外迁问题多次成为代表委员们关心的议题。

搬迁方位待定

　　而记者从多个部门获悉，长途车站的搬迁问题已经正式提上议事日程。据记者了解，5月底，漳州市发改委曾召集各个部门进行了一场座谈会，而长途车站的搬迁正是这次会上的一个重要议题。

　　当时的会议纪要显示，对于搬迁一事，各方都已无异议，但搬往何处，各方意见尚未统一。

　　在这次会议上，长途车站的业主长运集团公司表示，考虑到市区其他3个公交汽车站因场地限制、长运公司整体搬迁后无法分流旅客的问题，建议新长途汽车站用地须为150亩以上，地点选择在漳州市规划局规划的东站101亩，即位于东环城路西侧、迎宾路北侧（龙文区蓝田工业区蔡坂村），并建议进一步征用当地一处于关停状态企业用地20亩，将其简易装修作为临时过渡车站，或租用漳州旧火车站站房及站前广场作为临时过渡车站。

　　市发改委、规划局及土地局则认为，市区现有和已经规划的3个公交汽车站分别位于市区的东、南、西部，所以建议新长途汽车站的选址应考虑结合北部的圣王大道和军民合用机场的建设，将其打造成既能展示漳州对外形象，又有闽南文化特色的城市地标建筑。

某上市百货品牌有望取代

　　在长途车站“外撤”之后，其旧址将作何用途，便成为外界关心的一个问题。

　　从记者掌握的信息来看，一家国内知名百货企业有可能成为长途车站地块的新主人。

　　据记者了解，该百货企业成立于上世纪80年代，为国内中高端百货品牌，已于去年在深交所成功上市，其年报显示，2010年营业收入超过百亿。截至2011年6月，该百货品牌在北京、广东、福建、江西、湖南、江苏、浙江等省市开设了41家直营分店及以特许经营方式管理3家分店。

　　事实上，该百货品牌商场有意进入漳州的消息早已有之，公开信息显示，早在2009年，漳州市主要领导就曾与该百货企业的控股股东就入驻一事展开磋商。

　　时隔两年后，该百货品牌入驻漳州一事已越加明朗，在该百货品牌最新对外发布的招聘广告中，已透露了其有意进入漳州的意图。

　　该招聘广告显示，其在东南区的布局将沿着由一线城市到二线城市的发展方向，陆续进驻泉州、漳州等城市。

　　而从记者获得信息来看，漳州与该百货品牌已就入驻一事达成共识。今年5月23日，漳州市发改委曾召集该百货品牌建设用地设计主要单位负责人举行座谈会，就下一步该商场有关搬迁安置和项目规划等问题进行探讨。

　　记者获得的此次会议《会议纪要》显示，该百货品牌未来所需地块并不只长途车站，其周边的漳州市财政局、国土资源局一栋职工住房亦在拆迁范围之内。

　　尽管该百货品牌入驻一事已经纳入多个部门议事日程，但熟悉此事的人士透露，因为涉及多个部门的拆迁问题，该百货品牌能否真正入驻，目前还不能最终敲定。而记者查询该百货品牌发布的公告发现，漳州项目尚未提及。