“五纵四横”路网 重塑漳浦发展新格局

　　秋日闽南，山海之间，一条条新路的开建与通车，正悄然重塑着漳浦的发展地图。从打通“任督二脉”的省道S531，到缓解城区“阵痛”的国道G324过境段，再到直通家门口的智慧高速口，一场以“五纵四横”为主骨架的交通变革，将昔日因交通问题而“山海分隔”的漳浦，从发展的“神经末梢”推向活力涌动的“区域枢纽”。

航拍沈海高速万安收费站。

　　这张蓝图背后，是漳浦以“山海联动、城乡融合、共同富裕”为主线，以城乡交通一体化为核心的深刻变革。依托《漳浦县公路建设高质量发展五年行动方案（2024—2028年）》构建的“五纵四横”主干线网，漳浦正让“内畅外联、智慧绿色、安全高效”的现代综合交通运输体系从愿景走向现实。

　　破局之路——

　　从“山海分隔”到“区域枢纽”的战略升维

　　官浔镇的秋日，被一个期盼已久的开工仪式点燃。省道S531漳浦官浔至前亭公路工程官浔段正式破土动工，挖掘机的轰鸣声与百姓的掌声交织在一起。对于官浔镇赵厝村村民赵串勇而言，这一刻他等了数年：“终于开工了，以后去到哪里都会很方便。”

　　这句感慨，道出了漳浦东北部乡镇十几万人的共同心声。漳浦依山傍海，东北部乡镇坐拥火山地质公园的奇景、东南花都的锦绣以及丰富的农业资源，却因东西向主干道的长期缺失，陷入“山海分隔”的发展困境。

　　转机始于顶层设计的重构。去年12月31日，省道S531被正式列入《福建省国省道公路网规划（2024—2035年）》，成为漳浦“五纵四横”路网体系中至关重要的一环。“这条路不是简单的交通项目，而是区域协调发展的‘钥匙’。”漳浦县交通运输局副局长刘建利说。

　　这把“钥匙”的设计堪称精密：全长46.4公里、总投资33.53亿元的道路分三期建设，全线通车后，将有效并接G324、G228两条国道，交叉串联沈海、漳诏、通海、漳梅4条高速公路，连通两大AAAA级景区，方便6个乡镇十几万人口高效出行。

　　与此同时，在另一处关键节点，总投资14.51亿元的省级重点项目——国道G324漳浦城关过境段公路工程同样鏖战正酣。在高罗山互通施工现场，工人有序进行钢筋绑扎、模板支护等作业，全力推进桥梁上部结构施工。“今年计划完成5公里路面和4座桥桥面铺装。目前，高罗山B匝道正在施工现浇箱梁，预计年底完工。”A1标段项目经理黄鸿国介绍说。

　　这条全长约19.96公里的道路，起点位于绥安镇查岭村，终点位于盘陀镇和美村，是漳浦县落实中心城区发展战略、推动城市扩容提质的重要举措。它的建设，将有效优化县域交通体系，提升道路安全水平，拓展城区发展空间。

　　纵观全局，漳浦的交通建设已呈现“多点开花、全面提速”之势。截至目前，漳浦“五纵四横”主干线网项目中，已按序时进度完成交通基础设施建设项目投资约6.3亿元，已完工项目4个，正在施工建设项目5个，积极推进前期工作项目6个。这些纵横交错的道路，正为区域发展注入源源不断的活力。

　　攻坚之路——

　　166天背后的“漳浦效率”与“人本温度”

　　发展之路，往往是攻坚之路。省道S531官浔段的推进速度，生动诠释了何为“漳浦效率”——从2025年2月28日工程启动，至8月12日完成立项、用林用地报批、工程勘察设计以及各项专章、招标等项目前期工作，并基本完成征迁工作，历时166天，刷新了漳浦县重点项目从谋划立项到完成征迁用时最短的纪录。

　　速度的背后，是精密的顶层设计与强大的组织动员。项目指挥部以答好新时代“漳浦三问”为抓手，充分运用“四下基层、三进三访”工作制度，3位县处级领导靠前指挥，11名跨行业骨干组成4个专项小组，官浔镇28名镇村干部下沉一线，构建起“指挥部统筹、专班攻坚、乡镇落地”的三级联动体系。

　　“我们把58项关键任务制成‘两单一表’，每天通报进度，做减法倒逼落实。”漳浦金瑞集团总会计师陈启民表示，各参与单位连成一条心、拧成一股绳，创新采用“并联推进、提前介入”方式，牢牢抓住工程前期、用林用地报批、征迁等主线，将数次“不可能”变为“可能”，“问题不过夜，已成为我们的工作常态”。

　　项目推进，征迁是关键一环，更是考验基层治理智慧与温度的试金石。在官浔镇，速度与温度实现了完美融合。

　　自征迁工作启动以来，官浔镇坚持“挂图作战、倒排工期”，由镇党委书记一线指挥，28名征迁干部包干到人、蹲点入户、日夜攻坚。官浔镇党政办副主任邱燕玲作为抽调干部，负责每日进展跟踪。她说：“群众最怕早签约吃亏，我们坚持‘一把尺子量到底’，所有的补偿明细全面公开，主动接受群众监督，让征迁在阳光下进行。”

　　正是这份对公平的坚守，赢得了群众的信任。官浔镇赵厝村村民赵小军的5.846亩园地被征收，最初也有顾虑。镇村干部主动上门，细致为他解读政策，并帮他解决了花圃迁移、土地平整的实际困难。真诚的服务打消了赵小军的疑虑，签约后他道出许多征迁户的心声：“政策很公平，干部和服务部门也很周到，盼着路赶紧修通，以后运输苗木既方便又安全。”

　　166天的“漳浦效率”，诠释了“不破楼兰终不还”的决心；征迁工作背后的“速度”与“温度”，则书写了一卷干部担当、群众支持的动人篇章。

　　惠民之路——

　　串起千家万户的共同奔赴

　　路网建设，最终目的是惠民。这一点，在漳浦已通车的项目中得到了生动体现。

　　今年8月，全省首个智慧收费站试点——沈海高速漳浦万安收费站正式通车。在厦门工作的张先生从万安出口下高速回到老家赤土乡溪东村，他十分感慨：“以前回家要从赵家堡高速收费站下高速，现在高速出口就在家门口，回家的路省了20分钟，真是个惠民工程。”

　　沈海高速万安出入口工程项目是福建省政府实施“乡镇便捷通高速”的重要民生交通工程，总投资2.39亿元，与县道相连接，辐射万安工业园区及周边多个乡镇，惠及约22万名居民。“项目的投用，有效提升全县交通路网水平和出行条件，让万安工业园区及漳浦县东部片区对外联系更加方便快捷。”刘建利说。

　　另一处群众翘首以盼的港城大道延伸段已在今年春节前通车，以往从漳浦县城到古雷约45分钟的车程，如今缩短至20分钟左右。港城大道拉近了漳浦县城、动车站与古雷开发区距离，实现了“就业在古雷，生活在漳浦”，有效缓解漳浦县城车流压力，满足群众生活出行及企业物流运输等需求。

　　“十四五”以来，漳浦路网频传捷报：沈海高速漳浦天福收费站、万安收费站顺利运营；省道S532湖西乡至沿海大通道连接线段、省道S535坂旧线、港城大道公路建成通车；7条农村公路完工并投入使用……每一条路的贯通，都是对群众期盼的回应。

　　在完善路网的同时，漳浦县积极探索“客货邮融合”模式，让农村物流“活”起来。截至目前，全县已开通客货邮融合线路24条，投入公交及农村客运车辆39辆，覆盖全县216个建制村。这一创新模式，真正实现了“快递到村、山货出山”，为乡村振兴注入新动力。

　　展望未来，漳浦将持续以“山海联动、城乡融合、共同富裕”为主线，加快推进以“五纵四横”为主骨架的现代综合交通运输体系建设。“十五五”期间，漳浦计划实施交通项目29个，总投资约412.8亿元。从漳汕高铁到高速扩容，从疏港公路到农村路网，一张更加畅通、更加智慧、更加绿色的综合交通蓝图正在这片山海相连的土地上徐徐展开。

　　从打通“山海分隔”的省道S531，到疏解“城市阵痛”的国道G324过境段，再到直通家门口的智慧高速，漳浦的“五纵四横”路网，已超越了其物理属性，成为驱动区域协调发展的“黄金通道”、承载百姓幸福生活的“民生纽带”。

　　正如漳浦县委书记陈爱棋所言：“当前，全县交通建设已进入‘多点开花、全面提速’的新阶段，一批在建项目加速成型，一批储备项目蓄势待发，它们共同构成了漳浦高质量发展的‘血脉经络’。随着这些关键项目的扎实推进，我们正亲眼见证昔日的‘神经末梢’跨向活力迸发的‘区域枢纽’。山海牵手，城乡融合，正在从蓝图变为现实。”

　　记者 苏益纯 通讯员 林泽霖 林惠卿 文/图