厦蓉高速和溪长下坡客货分离限速通行首日追访

　　不跟货车爬 不再怕“夹心” 厦蓉高速和溪长下坡客货分离限速通行，首日通行率提高

▲新的通行措施提高了通行率

　　昨日中午12点起，厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪长下坡路段，实行“双车道物理隔离分车型限速”特殊交通管理措施,小车客车左道通行，限速80km/h；货车右道通行，限速40km/h（本报昨日报道）。通行首日，导报记者跟随龙岩高速交警直击现场。通行率提高，不用再跟大货车“爬”，不怕被“夹心”，龙岩市民行驶这段高速，安心多啦！

　　昨日，龙岩高速交警支队支队长邱榕养介绍，14公里下坡路段客货分离限速通行将试行3个月，届时将根据车辆通行率、事故率等数据，进行调整。

　　现场 

　　不少小车不知情，混进货车道

　　昨日中午12时，厦蓉高速龙岩适中至漳州和溪长下坡路段，14公里，客货分离限速通行正式实行。

　　导报记者现场看到，长下坡路段在两个车道间被“硬”隔离。龙岩境内，从乌石山隧道入口起，用水泥墩隔离。而在漳州境内从建安隧道出口起，路中隔离改成全封闭的水泥防撞墙。

　　隧道内，隔离设施全是弹力柱，间隔四五米，龙岩高速交警介绍，这是方便需要时施救、疏堵。而隔离之后，小车、客车车道宽约3.5米，而货车道约4米宽，车辆可正常通行。

　　12时20分，导报记者在厦蓉高速B线乌石山隧道出口看到，第一部小车率先穿过乌石山隧道，进入客货分离双车道中的客车道，随后，陆陆续续有小车快速穿过。

　　而直到12点半过后，导报记者才看到慢悠悠的大货车排成了长队，陆续进入限行的货车道。不过，仍有不少小车车主不知情，按照此前的单车道习惯，混行在货车道中，跟在大货车后缓慢行驶。

　　对此，龙岩高速交警称，将加强宣传，并要求相关部门尽快完善交通指示标识。