厦漳大桥收费过高市民走不起 行车辆远不如预期
部门：正在酝酿降低过桥费
不过，两地的市民似乎看到了曙光——在15日下午，厦门的一房地产项目发布会上，当有人提及厦漳跨海大桥收费过高的问题时，漳州开发区规划建设局规划建设科科长邹辉表示，为了促进厦门湾南岸的经贸发展及产业开发，厦漳大桥的收费标准有望于近期下调。
邹辉说，厦漳大桥过桥费收费较高，漳州开发区也意识到了这个问题，现在正在进行一个内部测算，“相信在很快的时间里，我们会将价格降下来，希望更多的厦门、外地朋友来开发区投资、旅游”。
昨日下午，邹辉向导报记者证实，他确实发表过这样的说法。漳州开发区管委会副主任、副总经理郑明辉也表示，“我们有这个想法，这是一件关乎民生的好事，不过要向省有关部门申报，最终是否能实现，要省里定。目前我们也在做这方面的努力”。
专家：车辆少了大桥就白修了
厦漳大桥目前的收费对厦漳同城化的发展、两地之间的交流存在哪些不利?昨日下午，导报记者专访了集美大学教授、交通专家林地球。
林地球分析说，这是一对矛盾体，“收费低了，成本投资回收就比较慢;收费高了，影响了两个区域的经济发展。本来人们想借助大桥的交通优势，在漳州开发区，乃至周边地区寻找投资发展的机会，可是收费这么高，一下子就把想投资的人拦住了。”
林地球说：“有魄力的政府，就应该从区域发展的角度来考虑，而不是从投资成本的角度考虑收费期。”林地球还比喻说，一些餐饮店，为了拉拢人气，在开业期间还让顾客免费试吃呢，这是聚人气，“只有先让利，让大家得到好处，才能带动人气。所以我觉得，收费高了，走的人就少了，桥就白修了”。
声音
最好有优惠的年费制
厦门网友：过桥费应比较海沧大桥标准。
漳州网友：本来大桥的目的是要带动开发区的发展，结果那么高的过桥费成了两地交流的人为障碍。
厦门网友：最好是出个年费制吧, 一年两千元以内能接受。
微评
薄利自然多销
曾经，厦漳两地众多市民，对于厦漳大桥抱以非常高的期望。
不过，在去年大桥通车前夕，当收费标准公布后，许多人的期望变成了失望——因为过桥费偏高了。
虽说也有一些人对此提过意见与建议，但始终未能撼动这个收费标准。“走不起，就尽量不走呗”，如今，两地的居民以实际的行动回应了这个收费标准。
有关部门终于重视了，酝酿降低过桥费，是符合市场经济规律的，“薄利自然多销”，过桥费降低后，肯定走的车辆会增多，更能促进两地的经济发展。
降低过桥费，是好事，也算是重视了群众的呼声。 (海峡导报记者 王龙祥/文 通讯员 张蕾 卢燕/图)
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