漳州市政府鼓励建立体停车楼 缓解停车难问题

　　闽南网12月26日讯 说到“停车难”，在漳州生活的您，想必有一肚子的苦水要倒。所以，今年初上届两会召开时，这个问题就是个大热点。

　　两会，离我们一直很近。买东西、做生意、食品安全、环境卫生、孩子上学、大人上班、行车停车、旅游娱乐、医疗保障、社会保障……生活中咱们最关心的，也是两会所关注的。

　　这不，2014年的漳州市两会召开在即了。本报将以“富美漳州·生态之城”为主题，向您报道两会的情况。

　　今天开始，我们先和您一起回顾上届两会关注的问题：教育、交通、内河整治等。您将会看到，在这近一年的时间里，漳州已悄悄发生一些变化，而这些变化正是两会所带来的；或者，一些“老大难”问题，除了旧疾，又出现新问题，等待解决。

　　同往年一样，我们真诚希望您变成两会“话痨”，参与到互动中来。通过新浪微博@海都报漳州新闻中心、漳州小鱼网或海都热线通968111，都可以向本报反映问题。我们将把您的意见、建议及时反馈给两会的代表、委员和相关部门。

规划试点建停车楼的8个地点 张娟/制图

　　那么现在情况如何了？昨天，记者走访了漳州几处停车问题比较突出的地方以及交通节点，如漳州市医院、市区中山公园、漳州市中医院、南昌路、胜利路、新浦路等地，发现停车仍旧相对困难。

　　但这种情况未来有望得到改变。今年，漳州市政府出台了《关于鼓励社会力量投资建设市区公共停车场的有关意见》，并修订了《漳州市芗城区停车场（库）近期建设规划》。规划中提到的老城区8个试点停车楼，已有一处开始前期准备工作。

————【走访】————

医院：周边小区挤占车位

　　漳州市医院内，目前有固定停车位约400个，今年又增加了露天车位。但即便如此，在院内停车还是很难。

　　“有些车主送病人到急诊科，非常着急，但没车位停，很不方便。”一名保安说，很多患者亲属来看望病人，车位也得靠等。

　　记者了解后发现，这些停车位，真正给患者亲属停用的，数量并不太多。

　　市医院副院长韩明瑞说，医院职工车辆占了其中一部分；此外，在这里停车，参照物价部门收费标准，每天3元，隔夜6元，收费标准较低，因此周边瑞京花园、人民新村等几个小区，很多车主都来“占位”。

　　这使医院内的停车问题越发严重。

公园门口：晚间轿车违停

　　昨天下午，市区中山公园门口，左右两侧的停车位置有大量电动车、摩托车和自行车。有了护栏和划线，车辆停放倒比较有序。

　　但中山公园保安值班室的林先生说，每晚六七点钟，总会有一些私家车违规停在这里，“交警贴了罚单，也派人来劝导。但隔一段时间又会有人来停。”

————【追因】————

“历史欠账”较多

车位供需严重失衡

　　根据规划部门的分析数据，一个城市的机动车保有量与停车位拥有量之比在1∶1.2才为合理范围。

　　但是，依2011年年底的数据，漳州市区汽车保有量为10.2万辆，其中芗城区为7.66万小车当量，龙文区为2.54万小车当量。按1∶1.2的测算标准，则芗城区需要停车泊位9.19万个，龙文区需要停车泊位3.04万个。

　　而实际上，芗城区总停车泊位才8万出头，其中公共停车泊位1.7万多个（包括公建配建泊位3000个、路面占道泊位8650个、路肩停车泊位6000个），住宅配建停车位62700个。如此，芗城区停车位就有11550个的缺口，供需比例严重失衡。

　　漳州市规划局相关负责人表示，停车位严重不足，主要是历史“欠账”较多：上世纪90年代之前的建筑，基本未考虑机动车停放问题。特别是芗城中心片区，需求最旺盛而配套最欠缺，其中以延安南商业中心区、胜利路公建集中区、南昌路西段、新浦路沿线区域最为严重。

　　同时，停车结构不合理，现状是以路边停车、路肩停车为主，公共停车场数量极少，因而严重影响动态交通。而老城区用地紧张，可供建设用地较少，导致社会公共停车场建设受阻。

　　此外，投资渠道单一、停车管理制度不完善、公交出行率不高，大量的个体交通出行加剧了停车矛盾。