漳汕高铁正式进入海上架梁阶段

　　12月24日，在东山县东山跨海特大桥诏安湾海域，建设者操作架梁机将一榀重达近1000吨的箱梁精准架设到桥墩上，标志着漳汕高铁正式进入海上架梁施工阶段。

　　漳汕高铁海上工程项目主要集中在福建省境内，此次海上架梁作业的东山跨海特大桥全长20.262公里，大桥跨越八尺门、诏安湾海域，为漳汕高铁全线最长的跨海桥梁，也是漳汕高铁重点控制性工程之一（右图）。

　　据介绍，与陆地架梁相比，海上架梁作业环境更为复杂。为此，建设单位专门针对漳汕高铁40米千吨高铁箱梁改造研发架梁装备，具备更强的抗风能力和精准定位系统，可应对海上架梁作业的复杂工况，能满足漳汕高铁20～40米不同跨度箱梁的架设需求。同时，漳汕高铁海上桥梁采用40米箱梁，可减少梁体和桥墩数量，提升跨海大桥的安全性与稳定性，最大程度降低对海洋生态环境的破坏。

　　漳汕高铁建成后，与福厦高铁、广汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，对便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（漳州融媒记者 李立平 通讯员 王有星）