旧中山桥暂时完整保留 将管理权移交给文管部门

2002年7月，经有关部门勘测，中山桥被列为危桥，禁止桥上一切车辆和行人通行，为了方便两岸居民往来，漳州市便在中山桥上游100米处兴建了“新中山桥”，并于去年底建成通行。在大桥的两端，至今还围了一堵围墙禁止市民通行。中山桥桥面上，大部分的栏杆已残缺不全，生锈的钢筋裸露。

委员建议：留下中国第一座中山桥

　　今年漳州两会上，漳州市政协委员曹阳提交了《关于慎重选择中山桥保留与否的建议》的提案，漳州市政协委员、漳州文管办主任杨丽华也提交了《关于切实保护中山桥遗迹的建议》的提案。

　　曹阳在提案中说，中国最著名的中山桥是号称“天下黄河第一桥”的兰州中山桥，为纪念孙中山先生于1942年而改名为“中山桥”，但是漳州的旧中山桥，比它还早了16年。不过随着新中山桥的建成，这座见证漳州风风雨雨、承载漳州人许多情感的大桥，有关部门却要将其拆除。

　　曹阳表示，旧桥所具有的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，且与新桥遥相呼应，也与最近开放的江滨公园浑然一体，成为九龙江上见证漳州历史最引人注目的一道风景。为此，他希望漳州市政府有关部门召开听证会、论证会广泛听取意见，慎重选择中山桥保留与否，以免顾此失彼，造成无法弥补的遗憾。

　　两会期间，漳州市人大代表张蓉也说，中山桥与石牌坊、孔庙、东桥亭、香港路等，共同组成了漳州城市发展古迹群，具有较大的历史和文物价值，而且旧中山桥承载着厚重的城市记忆，寄托着百姓们深深的情感，保留旧中山桥意义重大。

部门回复：暂时完整保留，移交文管部门

　　漳州市建设局接到漳州市政府交办的这两份提案建议后，非常重视，按照刘文标副市长的批示要求，立即征询漳州市水利局、漳州市地方海事局、福建省漳州水文水资源勘测分局、市航道管理处、市城投公司等有关单位意见，并于3月24日组织召开研讨会。

　　漳州市建设局的答复说，关于如何保留旧中山桥，会议同时讨论三种方案。最后，漳州市建设局建议暂时完整保留旧中山桥，桥上禁行，桥下禁航，在桥两端建设围墙封闭。围墙设计应具有古典园林风格，既能禁行，又具有一定通透性。

　　漳州市建设局还说，鉴于旧中山桥禁行已失去城市桥梁功能，变成历史文化保护对象。因此建议旧中山桥维护管理权参照旧江东桥管理，由漳州市建设局移交给文管部门，使其能从文物保护的角度更好对旧中山桥进行长久保护。目前，漳州市建设局已将保留旧中山桥研讨会会议情况及建议呈报漳州市政府研究。

□相关链接

旧中山桥的前世今生

　　宋绍兴年间(1131~1162年)，为方便九龙江两岸百姓出行，在现在的中山桥桥址搭起跨溪浮桥。

　　宋嘉定元年（1208年），漳州知州薛扬把浮桥改建为石墩石梁桥，这是九龙江上第一座严格意义的桥，称“通津桥”，俗称“南桥”。

　　1925年，漳州商贾士绅捐资把这座历尽沧桑的古石桥改建为钢筋混凝土桥，孙宗蔡为工程董事长。

　　1926年秋季，大桥竣工时恰逢北伐时期，国民革命军第1军军长、北伐东路军总指挥何应钦率部进漳，决定将它更名为中山桥。
1951年，建设龙诏公路时重新修建中山桥。

　　2002年6月，经有关部门现场勘查鉴定，认为中山桥已经超过设计使用年限，属四类桥梁即危桥。漳州市政府决定封旧桥，禁止人车通行，并决定建一座新中山桥。

　　2010年11月，新中山桥试通车，旧中山桥存毁引发社会各界热议。

孙宗蔡

　　孙宗蔡(1868年~1947年)，字次典，号斗生，漳州城区人，世居漳州新华东路孙厝巷。

　　辛亥革命成功，宣统三年(1911年)11月漳州宣布光复，孙宗蔡即参加光复会参事委员会工作，后补为参事兼财政局副局长。他任参事期间，极力筹建浚河局，拟兴修九龙江水利，为漳州府筹办警察学堂，培训治安人员，还为龙溪县建立自治会、农会、商会奔忙。不久，内部派系纷争，互相攻击，各种机构形同虚设，于是他弃政从商。

　　1918年，驻漳陈炯明部建“闽南护法区”。由于孙宗蔡德高望重，陈亲往拜会，并派工务局长周醒南支持宗蔡，创办漳浮始兴汽车股份有限公司，从而使漳州成为当时闽西南的交通枢纽。

　　1925年，孙宗蔡兼任旧桥改建董事会董事长，改建木石结构为钢筋水泥桥(即后来的中山桥，桥上纪念亭立上石碑，刻孙宗蔡等筹建人名字及集资数额)。孙宗蔡于1947年5月16日逝世，时年79岁。（本网记者 萧镇平 郑娟娟   杨清竹 白志强 文/图）