漳州公交车实行“大小配”

　　近日，有读者向本报反映称漳州公交车车型普遍较小，乘坐不够舒适，尤其在漳州火车站出站口上车时，出现人多但载客量小等问题。希望有关部门能将其更新成大型车辆，方便群众出行。

　　为此，记者留意了市区多路公交车，除1路、11路等途经学校、车站等功能区较多的线路，在高峰期出现载客量较密集情况外，其他线路乘坐体验均保持在宽敞舒适水平，也有部分线路出现平峰期载客量稀疏的情况。

　　记者也就读者反映的问题向漳州公交车运营公司（以下简称“公交公司”）作了咨询。据了解，现阶段漳州普遍以“车辆长度是否达8米”来区别大小车型。目前，常见的1路、9路等均为大型车，而K1、V1等则为小型车。大型车核载为50人左右，小型车则为19人左右。在漳州火车站记者看到，从此处发车的线路中，除快线K1车型较小外，均为市区常见车型，基本能满足线路运载需求。

　　公交公司管理人员告诉记者，在为线路选配车型时，通常需要考虑两项因素：一是线路实载率。有些线路有着明显高峰、平峰客流差异，通常会在高峰期用大型车，然后班次增加；在平峰期，因为人比较少，就会变成小型车，班次也相应减少。在全天运行的线路中，也会出现白天车次实载量大、夜班较小的情况，夜班时段也会使用小型车作补充。根据实际情况合理配置运力的做法既增加运营效率，也促进节能环保。

　　二是途经点路况。由于老城区仍保存着较多双向单车道道路，诸如途经厦门路或瑞京路等较狭小且拥堵道路的公交线路，在配置运力上优先选择小型车，以求在不给交通添堵的情况下，更好发挥小型车灵活性强的优点。市区的几条微循环线路也基本使用小型车。

　　值得一提的是，以K1为代表的部分小型车线路还有着“只停靠大站，缩短车程”的优点。例如K1线路自漳州火车站到北门礼拜堂中途只停靠7站，大大缩短往返火车站与市区的时间。

　　现阶段，公交公司已与漳州火车站实现信息联动，在节假日期间提前掌握每趟动车到站人数，依据客流量增投相应运力。漳州火车站发车的15条公交线路，除龙海26路外，其余线路均途经芗城、龙文、高新区等中心城区，线路选择性充足。市民或游客可在漳州火车站站前广场西侧风雨连廊处下客或乘车。乘车前可通过设置在连廊处的公交公司服务班组咨询发车时间，或通过掌上公交等手机端工具实时查询。

　　■记者 李伟