漳州制定指导意见，规范电动车停放场所规划管理——过半的车位要能充电

　　近日，市自然资源局研究制定并印发了《关于进一步加强和规范电动自行车停放场所规划管理的指导意见》（以下简称《意见》），以解决电动自行车（以下简称电动车）停车、充电以及场所改造等问题，规范电动车停车场规划管理，保障电动车停放空间。

　　住宅配建电动车车位配比

　　上浮10%

　　在漳州，不少老旧小区由于建造年份早，没有规划统一的电动车停放区域；有的小区即使规划了电动车停车场，但数量不够。

　　针对城区电动车停车难问题，《意见》要求居住项目非机动车停车位配建标准在《福建省建设项目停车设施配建标准》的基础上再上浮10%，配建标准将高于全省平均水平。

　　《福建省建设项目停车设施配建标准》明确，住宅项目建筑面积大于90平方米，配建1个非机动车位/户；建筑面积小于90平方米，配建2个非机动车位/户。这意味着漳州新建住宅项目，建筑面积大于90平方米，需配建1.1个非机动车位/户；建筑面积小于90平方米，需配建2.2个非机动车位/户。

　　电动车充电车位数占

　　总非机动车位数应不少于50%

　　万科璟园，虽然在小区外规划了电动车停放区域，并安装了电动车充电桩，但电动车停车位和充电桩太少，导致居民晚点回家就抢不到电动车停车位，更别说充电。我市不少小区，存在类似万科璟园电动车充电设施不足的问题。

　　针对城区电动车充电设施不足问题，《意见》要求各类建设项目应合理配置充电设施，电动车充电车位数量占总非机动车位数量应不少于50%，填补了新建项目电动车充电设备配比要求空白。比如，某项目规划了200个非机动车停车位，就要配建100个以上电动车充电车位。

　　电动车停车场不得设于

　　地下二层及以下

　　近日，记者走访市区几个小区电动车停车场发现，有的小区电动车停车点设在地下负二层，有的小区电动车停车点设在地上二层，布局不合理，存在安全隐患。

　　《意见》要求城区非机动车停车设施应合理分区布点，满足分区内居民就近停放需求，服务半径控制在100米以内。停放场所不得设于地下二层（含二层）以下及地上二层（含二层）以上。电动车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离，确需设置在高层民用建筑内，应与该建筑的其他部分进行防火分隔，保障人民群众安全。

　　简化审批手续

　　解决充电设施增设难

　　为解决充电设施增设难问题，《意见》完善了市政道路、既有小区、公共开放空间等增设电动车停放场所及充电设施的规划管理，明确电动车充电设施属于设施设备，免于办理建设工程规划许可证，简化审批手续。

　　《意见》还要求各地自然资源（规划）主管部门从规划编制、规划条件出具、方案审查、规划条件核实等各环节，严格项目管控，全流程落实电动车配套建设要求，确保按照要求配建电动车停放场所。

　　⊙记者 刘婧