龙厦铁路增加福建沿海地区运输灵活性

国家重点项目，由铁道部和福建省政府合资建设，为一条高标准、高等级的国家一级高速铁路，以客运为主、客货兼顾。

西起赣龙铁路龙岩站，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，经角美入厦门市，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，线路全长约171公里，其中漳州段合计长100.3公里。

等级为Ⅰ级，正线数目双线，速度目标值200公里/小时（厦漳段预留250公里/小时），将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里，旅行时间可由4小时缩短至1小时左右。在运量设计方面，设计旅客运输能力提高了5倍，货物运输能力提高了2.5倍，初期（2020年）为客车20对，其中城际列车8对、货运上行950万吨、下行1540万吨；远期（2030年）为客车30对，其中城际列车12对、货运上行1380万吨、下行2180万吨。

是赣龙铁路的延伸段和西南至东南通道的组成部分，通过赣龙线与京九线相连，并西延经赣韶线与京广线相通，韶关以西可连接贺州、柳州形成浙赣、湘黔线以南的又一条东西向通道，在厦漳地区与沿海铁路相连，可沟通福建沿海地区与中西部广大地区，增加福建沿海地区的运输灵活性。