漳州港至港尾线路公交线路重合 客运班车“跳脚”

昨天上午，往返漳州港和港尾的客车，停在终点站港尾的镇区。

　　公交线路重合 客运班车跳脚 事发漳州港至港尾线路，漳州开发区交通局表示会妥善解决

　　闽南网12月9日讯   昨天上午，往返漳州港和港尾的客车，停在终点站港尾的镇区。车上乘客寥寥无几，但时间一到，车还是出发了。司机江先生说，这是这条班线目前的常态。

　　江先生等人是漳州港至港尾客运班线经营者，据他们介绍，该班线共6辆车，两辆隶属龙海市公共交通公司，一辆隶属龙海市交服公司，三辆隶属漳州开发区长海汽车运输有限公司。2001年，他们开始运营该班线，并取得《道路客运班线经营许可证明》，为漳州港及港尾的村民出行提供交通便利。但是，自从两地政府开始批准公交车运营后，对他们的营运造成影响。

漳州港往返龙海的客运班线，客源寥寥无几

　　起初影响还不至于重创，直到今年年初开始，漳州开发区1路公交车延伸至白沙社区，基本覆盖漳州港至港尾客运线路的80%，这让这一客运班线的运营难以为继。而近期，龙海将开通港尾至白沙社区的公交线路，将与开发区的1路公交实现无缝对接，江先生等人面临“失业”。

　　【诉求】

　　班线无法生存 希望出台解决方案

　　“如果港尾到白沙公交开通，等于是公交完完全全覆盖了我们现有的线路，公交是国家补贴的，价格比客运班线的价格便宜多了，这条公交一开通，我们就完完全全无法生存了”，江先生说，这意味着六辆车从事营运的人员都要失业。“我们每辆车的经营模式，基本上是老公开车、老婆卖票。一旦失业，影响的是整个家庭的生计。”

　　对此，龙海方面拿出了解决办法。海都记者了解到，隶属龙海市公共交通公司的两辆客运班车目前已停运，其所在公司和龙海交通部门已对其进行安置补偿。原车由车籍单位收回，两辆车的改制费总额共40多万元，包括车辆的残值、运输费、购置税、上牌费和保险费等，以及驾驶员一年的生活费工资48000元，乘务员一年的生活费工资26400元。车辆终止运营，完好无损交回公司，经公司验车合格后，改制费一次性发给经营者。

　　海都记者了解到，隶属龙海交服公司的班车，也已签订解决方案。但江先生说，他们隶属漳州开发区长海汽车运输有限公司的三部班车，政府却迟迟未拿出解决方案。眼看着港尾至白沙的公交线路即将开通，他们十分焦急和担忧。

　　江先生等人提出诉求，要么跟龙海同样的解决方案，要么把他们的车辆和人员收编到开发区的公交队伍。

　　【回应】

　　争取港尾至白沙公交开通前出方案

　　昨天上午，海都记者就此事采访开发区交通运输局。该局朱副局长称，目前这一客运班线的相关情况确实如江先生所述，他们也理解江先生等人的焦急。

　　朱副局长承诺，开发区交通部门一定会妥善解决这一事件。最近一段时间来，开发区交通部门都在研究解决的方案，是否采用经济补偿的方式、如何补偿、补偿金额的测算方式等，目前都在研究，也需要在进一步和班线经营者沟通。

　　而方案中涉及的补偿金额等，还要经过审批，开发区管委会相关会议研究等一系列程序，需要一定的时间。

　　昨天，开发区长海汽车运输有限公司负责人张先生表示，将加快解决事件的步伐，争取在港尾至白沙公交线路开通前，拿出解决方案。（海都记者 周杨宁 黄颖 文/图）