龙海公交改革推进便民举措 把百姓需求当头等大事

福建日报   2019-02-25 09:39

­  “901公交车开到公交总站后,我们从东园到漳州就少转了一次车。”从去年10月起,往返漳州、龙海的901路公交车,终点站由钻石大酒店延伸到公交总站,彻底解决了换乘“最后一公里”问题。

­  自2016年以来,龙海市就科学谋划布局,启动“公交一体化改革”,不断推动公车公营、优化路线、降低票价等惠民举措。

­  “线路回收肯定涉及部分车主的利益,阻力少不了。”谈及改革初期,龙海公交公司总经理陈周波颇有感慨,“但我们按照‘成熟一条,改制一条’的思路,稳妥推进私人承包线路的回收安置。”自2016年12月龙海启动改革后,6个月时间便完成27条私人经营线路回收,涉及10家运输企业103台车辆114名个体经营者,全面实现“公车公营”。

­  同时期,票价降低和线路优化也在持续推进。

­  “以前石码到斗美村要14块钱,现在只要3块钱。”“公车公营”之后,龙海实施公交“135”阶梯式惠民低票价,龙海市区1元,市域不超过3元,跨区不超过5元。对于经常乘坐公交出行的市民而言,这也是一笔经济账。

­  如今,公交路线也得到进一步优化提升。公营线路由7条增至26条,里程由299公里增加到510公里,市区主干道上的公交车平均7分钟就有一班,已经初步形成“衔接市区、畅通镇街,覆盖乡村、直达景区”的公交网络格局。更为重要的是,以省道208线为主干线,串联龙海“一江滨两新区”“南太武南溪湾”两大重点区域,辐射白水、东泗、紫泥等乡镇的公交服务网络日益完善,发挥公共交通服务地方经济社会发展的催化作用。

­  随着改革逐步推进,跨区路线也在延伸拓展。去年12月,龙海开通了到漳浦官浔的公交线路,至此,已开通了4条跨区线路,内联外通的公交格局日渐完善,城乡群众正共享着一体化带来的安全、方便和实惠。

­  此外,改革还在硬件升级上落力。近几年,龙海共投入7000多万元购置了113部大型新能源纯电动公交车,全市新能源电动车增至139部,实际投放占比达到83%,让群众的出行更加舒适。

­  龙海公交还将加速推进驾驶区域安全防护隔离设施设置,引进驾驶员行为分析系统等,进一步筑牢公交安全防线。就在日前,龙海公交还与蓝天救援队开展单位共建活动,为全体员工开展培训,提高日常检查、消防防灾、紧急救援等能力水平,为群众出行再添一道“人防”措施。

­  如今,龙海公交干净整洁的车身卫生、冬暖夏凉的车厢环境,成为一道流动的风景线,深得群众认可,逐步成为群众出行的首选。

新闻推荐

频道推荐
  • 打造国际教育联盟 兴业银行加速构建出国金
  • 投放规模居首 兴业银行累计发放“科技贷”
  • 两个月征收5130亩 漳浦征迁再创“新速度”
  • 24小时新闻排行榜