漳州运管局新规 货车营运证季度检强制四轮保养

漳州运管局4月出新规，要求货车营运证季度检时到指定范围的修车厂。

　　漳州市运管局4月出新规，要求货车营运证季度检时，到指定范围的修车厂，强制四轮保养

　　司机质疑：收费高于市场价

刘师傅昨日四轮保养花240元

陈军修理厂一货车进检测线检修

　　闽南网4月23日讯 本月以来，漳州市运管局出台的一条新规，引发争议。

　　按该规定，漳州所有的货车营运证季度检时，货车必须强制进行四轮保养，否则营运证季度审查通不过;四轮保养必须到指定范围的修车厂;这些修车厂必须拥有资质，并且安装了联网监控系统。

　　问题在于，有不少司机称，指定范围内的修车厂收费高于市场价。

　　对此，漳州市运管局道路运输管理科、维修管理科称，按规定，运营车辆应当定期四轮保养;此番强制规定主要是为了避免货车司机钻“自行随意选择修理厂”的漏洞，而不去定时保养。但对于这些指定范围修理厂收费偏高的问题，他们也管不了。

　　【规定】

　　强制四轮保养 否则营运证无法通过

　　今年4月1日起，漳州市运管局加强对货运车辆的管理，要求所有的货运车辆在营运证季度检时，必须强制进行四轮保养。

　　按照该规定，货车营运证办理下来后，车主需要与运管局指定范围内的修车厂签订合同，并按最长不超过90天至少进行一次检测，项目包括拍照、过检测线、四轮保养等。

　　货车四轮保养，原本是司机们司空见惯的事情。不过此番规定，却引来众多货车司机的不满。

　　不少货车司机对海都记者说出不满的主要原因：运管局指定范围的修理厂，收费普遍偏高，而且没有一个明码标价的标准。“这些修理厂享受特权，垄断了市场，价格完全由他们自己说了算”。

　　【走访】

　　指定维修企业 收费高出市场价数倍

　　针对司机们的说法，昨日海都记者和刘师傅，一同来到北环城路附近的陈军修理厂，进行货车季度检。

　　该修理厂系运管局指定范围的修理厂之一。新政前，刘师傅称季度检只有检测线、拍照两项，要180元。这次单单四轮保养就花了240元，“如果再加上拍照、检测线等项目总共要340元”，比新政前多了160元。随后，海都记者以普通市民的身份与刘师傅质疑修理厂收费不合理。

　　该修理厂的工作人员称，四轮保养收费是一口价的。对于为何收费这么高，工作人员解释，一方面该企业有资质对货车进行季度检，“而且我们花了很多钱才安装了联网的监控系统”，如果嫌贵可以去别家看看。

　　与该修理厂离得不远的佳运修理厂，同样在运管局指定的范围之内。在这里，刘师傅也被告知四轮保养需240元。

　　最后，海都记者与刘师傅一起到多家普通的修理厂咨询价格。按照刘师傅的货车车型、车况，这些修理厂开出的四轮保养价格为每次七八十元。

　　【部门】

　　运管局：确有强制保养 收费的事管不了

　　漳州市运管局道路运输管理科称，其实此前就要求货车要定期进行四轮保养，不过以前没有卡得这么严，货车司机可以自行随意选择修理厂进行保养。不过这样存在漏洞，不少货车往往没有定时保养。

　　维修管理科一位不愿透露姓名的工作人员称，运管局并没有指定货车司机，一定要到具体哪一家修理厂进行保养。只要这些修理厂有资质，并且安装了联网监控系统。而当海都记者问及，这样有资质的修理厂市区的具体数量时，他表示不便透露。

　　该工作人员称，执行这样的规定，目的是为了让货车定期进行四轮保养，且通过评估，认为90天内至少一次是合理的。

　　对于这些指定范围修理厂收费偏高的问题，该工作人员给出的理由是，不同的修理厂资质不一样，所修的车况不一样，收费自然不一样。而且他称，收费的事情，他们也管不了。（海都记者 苏禹成 戴江海 文/图）