漳州万达路口或将建地下通道

　　闽南网9月3日讯 九龙大道，作为漳州市区南北走向的大动脉，也是国道324的一部分，人流车流本来就多。去年万达广场开业后，人流车流更是剧增，交通日渐拥堵。

　　一份来自漳州市住建局给漳州市人大的答复函，让我们看到了九龙大道的解堵希望。

　　答复函里提到，为了解决九龙大道的拥堵问题，九龙大道将进行改造，改造目标有4大项：即全段改造人行道、非机动车道、路灯；立交桥至漳州大桥段机动车道和非机动车道“白改黑”；完善交通设施；建设万达地下通道。

　　目前，改造方案已上报给市政府。

【方案】

四大改造目标推进国道改线

　　漳州市住建局已委托漳州市平原市政工程设计有限公司，对九龙大道等道路的现状及改造方案进行认真调研，编制九龙大道等道路改造方案，并已将改造方案汇报上报市政府。

九龙大道改造的总体目标为：

1.全段改造人行道、非机动车道、路灯，具体为：人行道透水砖改造，非机动车道破损的水泥混凝土路面修复；路灯改造采用高压钠灯，含电缆和3个箱式变电站建设；

2.立交桥至漳州大桥段机动车道和非机动车道“白改黑”；

3.完善交通设施，具体为：新建南昌路口、建元路口、新城大市场路口渠化岛和红绿灯；

　　4.建设万达地下通道。

　　此外，完善建元东路与九龙大道交叉口。建元东路与九龙大道原规划为十字交通路口，目前尚未拉通，建议该路口交通设施一次性整体建设到位，由市城投公司并入建元东路建设。

　　建议抓紧推进国道324线过境漳州城区段改线，从南往北324线在圆山新城直接接入圆山大道，通过厦漳同城大道把往福州、厦门方向的车流引出漳州市区，以减少过境交通，减轻九龙大道万达段及下洲路交通拥堵。

【焦点】

　　焦点1.万达路口设天桥还是地道？

——倾向于建人行地下通道

现状：

　　九龙大道万达广场路段机动车流量大，行人横穿马路频繁，交通事故频发。为此，漳州万达公司及今年人大建议、政协提案均多次建议建设人行过街设施，市政协也把在九龙大道万达路段建设人行过街天桥或地下通道列为今年的重点提案。

改造建议：

　　该路口增设过街设施势在必行，究竟是建设人行天桥还是人行地道？

　　漳州市住建局认为，人行过街设施有人行天桥或人行地道两种类型。若采用人行天桥方式，由于目前九龙大道大型车辆较多，容易出现超高车辆撞击天桥的事故，同时对城市景观也有一定的影响；若采用人行地道方式，行人过街较为方便、快捷。因此倾向于采用人行地道方式建设。

　　焦点2.通道建设数量和选址问题如何确定？

——建一处地下通道即可，通道位置按出入口位置和坡道长度确定

现状：

　　漳州市住建局相关人士称，经现场踏勘和与万达广场相关人员沟通，万达路段过街人流量最大、交通最杂的位置是万达金街出口通至对面的综合大市场大门口的部位。

改造建议：

　　1.市住建局建议，可在万达金街位置与综合大市场大门南侧约35米处，建设地下过街通道出入口，可按放坡长度相应位置建设一座地下过街通道，用来解决该路段的行人过街问题，方便综合大市场大门口人流与万达金街出口人流的过街通行。

　　2.市规划局已委托城市规划设计院编制《九龙大道（万达综合体周边区域）交通改善规划》。其规划方案推荐在九龙大道—景会路（诗浦路）交叉口南侧和综合大市场大门北侧，各设置一座地下通道。

　　不过对此，市住建局认为建设一处地下过街通道即可。在万达金街位置与综合大市场大门南侧约35米处设置过街通道出入口，能基本满足出入综合大市场和万达金街最大人流节点的过街需要。通道位置按出入口位置和坡道长度确定，出口设置自行车上下的坡道等。

　　3.市住建局还建议，地下通道建设连同建元路口红绿灯、渠化岛一并实施，并建议地下过街通道于今年完成前期工作，2014年建成；今年4月底在该路口设置的临时红绿灯，将来地下通道建成后将拆除。（本网记者 苏禹成）

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