漳州13岁少女骑“死飞”遇车祸身亡引热议

本月16日中午，在漳州市区琥珀路段附近，一名骑自行车的女生与一辆轿车相撞，不幸遇难（详见本报3月17日A8版）。事后了解到，这名13岁的女生事发时骑的是近年来风靡青少年的“死飞”车。一时间，网络上关于死飞是否安全的讨论闹得沸沸扬扬。

　　

　　核心提示 死飞追求速度与花样者的最爱，可正骑也可倒车。借助脚踏上的“狗嘴”，即刹车时，把伸进“狗嘴”里的脚瞬间上抬，车子才停住。难度最大，初学者容易发生危险。普通自行车有前后手刹车装置，安全系数最高，最好掌握。神车神车和死飞外观相似，不同的是其采用“倒刹”，一旦反蹬脚踏板，车可立即停下，比死飞容易掌握，但配置不如死飞。

　　闽南网3月21日讯 本月16日中午，在漳州市区琥珀路段附近，一名骑自行车的女生与一辆轿车相撞，不幸遇难（详见本报3月17日A8版）。事后了解到，这名13岁的女生事发时骑的是近年来风靡青少年的“死飞”车。一时间，网络上关于死飞是否安全的讨论闹得沸沸扬扬。

　　昨日，记者走访了漳州的两家专营店及市区几所学校，发现“死飞”在漳州的青少年群体中，已经开始流行。

　　谁在骑死飞？

商家：买家多是年轻人

　　在芗城区大通北路，郑先生开的自行车店，是漳州市第一家专门销售死飞车的。

　　“一般来买死飞的，多是年轻人。”但郑先生又无奈地告诉我们，自从16日少女骑死飞出车祸的新闻传开后，他的生意受到了影响，“你们来采访之前（下午3点），今天已经有4位家长带着孩子来问我‘死飞’到底安不安全了”。

　　对此，郑先生表示，死飞车是一种街头文化，有人喜欢，便有人厌恶。真正玩死飞的人，会钻研技巧，玩的是花式，但也不乏一些青少年盲目跟风。

　　同样的情况也在福州出现。前日下午，本报福州的记者曾从一家自行车销售店了解到，福州的死飞目前“非常好卖”，甚至需要排队预订。一个月中，该店便卖出十多辆，买家都是中学生。当记者问骑死飞是否安全、上路是否符合规定时，店主表示：“会骑自行车就会骑死飞，上路没人管的。”

玩家：“死飞党”中在校生居多

　　记者随后探访了第二家漳州死飞车行，发现店里卖的全是传统死飞车。店员范（音）先生说，他本人学习死飞也不到1年时间。

　　范先生说，去年死飞在漳州刚刚兴起，他们的团队经常组织一起去“刷街”，即集体骑车行动。当时几位学死飞的好友还建了一个漳州死飞群，现在已经发展为近百人，“不过真正玩‘死飞’的也才30人左右”。

　　记者搜索到一个漳州死飞爱好者的QQ群，通过QQ聊天了解到，群里大多是18岁左右的年轻人，以在校生居多，时常组织“刷街”。

　　漳州职业技术学院大一学生黄同学表示，自己身边就有不少“死飞党”，偶尔晚上会集合在学校的广场上玩车，“他们大多很潮，爱玩，有个性”。就读于漳州二中高三年级的黄同学也说，很多同学都想买死飞车，不过自己没这个打算，“比较危险，而且很贵，学习起来也耗时间”。

校方：未明令禁止，会予以警示

　　据《南方都市报》报道，广东江门鹤山部分学校早在去年，就禁止无刹车自行车入校，建议爱好者到专业场地骑行，理由是死飞“存在较大的安全隐患”。

　　而昨天下午，记者走访了漳州一中和漳州二中，在学校停车棚里，都能看到死飞车显眼的身影。

　　漳州一中办公室主任杨振华表示，听闻少女骑死飞出车祸的新闻后，校方昨天中午已组织讨论该问题，“不过我们对这种车型都不是很了解，暂时没有定出相关的禁止令，但至少会在近期内做个摸底，再对学生予以教育和警示”。

　　漳州二中副校长林东兴称，学校一直倡导学生作风朴素，像死飞这样花哨且不易操作的自行车，校园内暂未发现，“如果发现了一定要做到劝导，毕竟在上学放学的时间段，交通状况较为复杂”。

　　刹车时为何存隐患？

记者体验：

神车只需倒踩踏板死飞刹车更难更慢

　　记者此前从未骑过死飞。昨天，先体验了死飞车：上车、往前骑行时，并没感觉与普通自行车有何不同，但当双脚停止骑行动作时，就会感受到脚踏的推力，同时双脚也形成阻力使车减速。

　　骑了一小段距离，记者欲急刹车，但无法通过反向踩踏的方式及时停下车，只能慢慢减速。在业内人士的指导下，10多分钟后，记者学会了借助脚踏上的“狗嘴”：准备刹车时，把伸进“狗嘴”里的脚瞬间上抬，车子便立刻停住了。据了解，一般人学几个小时后，可熟练掌握死飞的刹车要领。

　　记者随后体验了“神车”的刹车，觉得简单得多：在大通北路上骑了几米，用力倒踩了一下脚踏，动作幅度并不是太大，但后轮立马就抱死了，只在路面上稍稍滑行一下，车就停了。来回骑了几趟，记者就掌握了“神车”的刹车技巧，费时不过10分钟。

玩家演示：

“跳刹”动作够酷但滑动距离较远

　　福州资深死飞玩家林先生曾演示死飞的“跳刹”：只见他骑行到一定速度后，突然左脚使劲往下踩，人稍微站起一点，脚伸进脚踏上的“狗嘴”，然后右脚瞬间向上提，车子很快就停了下来。

　　林先生表示，死飞容易骑得快，刹车又要有技术，初学者应训练至少一个月。他还坦言，当车速高于30公里/小时，死飞刹车时的滑动距离要比普通自行车多出1米左右。

　　针对中学生的安全问题，林先生列举了一些他发现的不良倾向：“按理新玩家要带上头盔、护膝等，但许多学生都是空手上路。而且年轻人又比较爱耍酷，不仅骑的速度快，玩的花样也多。同时，学生上学、放学的时间，正好是上下班的高峰期，路况较为复杂，如果骑行死飞太快，容易发生交通事故。”

业内人士提醒

　　1.首次尝试死飞，建议安装手动刹车装置。

　　2.新手在玩车时，需要戴护具，并且学好刹车，累积一定的训练后才可上路。

　　3.骑死飞时目光要放稍远的位置，精神高度集中，做好刹车准备。

□普及一下

　　死飞，英文名为FixedGear，即固定齿轮的自行车，与TrackBike（场地自行车）是同类自行车，最初来自美国纽约。

　　所谓死飞，顾名思义，飞轮是死的，人踩轮转，人停轮停。所以，骑死飞时，必须一直不停地踩。而普通自行车飞轮是活的，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。

　　此外，死飞没有传统车闸设计，刹车只能通过“狗嘴”（固定在脚踏上的皮带装置，可钩住脚部）来控制。

　　（资料源于网络整理和采访）

　　还有一种“神车”和死飞长得很像？

　　在郑先生的店里，主要卖两种车：传统死飞和与死飞外观相近的“神车”。

　　“神车”同样没有手动刹车，但采用“倒刹”的方式——一旦反方向踩，马上就能停下。这种车才是郑先生店里的主打产品，一个月能卖30多辆，而死飞只能卖出两三辆。

　　原来，两种车外观几乎一样，但“神车”操作起来容易得多，玩死飞的技术要求则更高。因此，对于初学者，郑先生往往也建议他们先尝试“神车”，熟练之后可以再改装为死飞。

　　据悉，在漳州市场上，一辆死飞的报价基本在1200元以上，而一辆“神车”则在800元左右，业内人士说，死飞的设计材质会比“神车”更讲究，基本配置更高，因而价位也相对偏高。（海峡都市报闽南版记者 张颖珍 白志强 陈超 陈文浩 文/图）