漳州江东桥四车追尾 堵车两小时
N见习记者 王庆平
林艺芬 文\图
这是漳州江东桥几天来第二次大堵车
本报讯 继4月1日漳州角美江东桥附近发生车辆相撞致堵车5小时后，昨日下午，该路段再次发生4车追尾的交通事故，并导致漳州往厦门方向路段堵车近2个小时；所幸追尾事故并未造成人员伤亡。
堵车再次将江东桥的交通乱象显露无遗。记者在采访中发现：只有两车道的江东桥早已不堪交通重负，且经常有司机不文明行车，这些因素被指是导致江东桥经常堵车的真正原因。
现场：
四车追尾引起堵车
昨日追尾事故的当事人之一郑先生告诉记者，事发时，江东桥上已经有一点堵，他们的越野车跟前面的一部标致206先后停在桥面上。猛然间，后面一部刹不住的广东牌照小货车撞了上来，形成第一次撞击。接着，紧跟其后的大货车也追尾撞了上来，造成第二次撞击。
郑先生说，所幸只是车子受损而已，车上人员都没有出现伤亡。然而，四车在江东桥上追尾之后，后面的车子都开始抢道超车，很快桥面上就出现堵车。附近角美交警中队民警随后到场指挥交通。为避免小堵变大堵，交警在距离现场约2公里外的沈海高速公路入口处设置了单方向路卡，拦下所有漳州往厦门方向的车辆。
记者在现场看到，尽管交警已经将追尾车辆拖走，且还有交警留在现场协调指挥交通，但是所滞留下的车辆却也一时之间没法全部疏散。在这些车辆中，有不少是大货车。有些司机趁机下车休息。
即使恢复通行了，记者还是看到不少不文明交通行为。很多司机为了尽快“逃离”堵车队伍，冒险越过道路中间的双实线，试图抢道行车。这样的行为被现场的交警制止。角美交警中队卓中队长告诉记者，这种行为往往会造成两个方向都堵车，由小堵变大堵。
居民：
两车道难堪重负
江东桥事故现场是324国道连接漳厦之间的重要通道。江东桥只有两个车道，而两端的国道却有4个车道。由于车流量很大，即使不出现事故，行车到了此处，车速也不得不放缓。
在江东桥附近的居民郑先生告诉记者，江东桥出现大堵车，他早已司空见惯。郑先生将堵车原因归结于江东桥太窄了，已经无法适应如此大的交通流量。再加上桥两端都有好几个交叉路口，一旦发生事故，就会出现堵车，“情况好点堵车半个小时，堵上好几个小时也是时有发生。”
记者了解到，原先有两座桥供车辆通行，一个方向各有一座桥。但是旧江东桥成危桥后，两个方向的车流都汇集到现有的江东桥。再加上2009年国道取消收费站后，许多往返于漳厦两地的车辆纷纷涌上324国道，使得途经江东桥的车流量剧增。龙海交警统计过一个数据，撤销收费站后，每天五六万辆车行经江东桥，大桥早已不堪重负，两年内大大小小共修缮数十次。
交警：
寄望新桥缓解交通
为什么需要在距离现场差不多两公里外的高速公路入口处，就开始单方向设卡？角美交警中队的卓中队长给出了解释：第一是不希望再有车辆继续进入江东桥路段，根据以往经验继续让车进来，往往会造成更大的堵车。第二是希望设卡后，部分车辆能够绕行高速公路，避免给交通造成更大的压力。
不过，很多接受采访的司机都表示不愿意绕行高速。以到厦门为例，绕行高速第一是要缴纳高速过路费，第二是从海沧东孚出高速后，也不见得节约时间。卓中队长表示，他们最希望的就是赶紧再建设一座桥，恢复漳厦两个行车方向两座桥，这才是解决江东桥交通乱象的根本途径。
而在上个月刚刚结束的漳州两会上，有政协委员就提出要扩宽江东桥或者营建新桥，对往返于漳厦两地的车辆进行分流，解决这个交通瓶颈问题。而新江东桥的建设目前已经纳入漳州“十二五”规划。
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