公交线路怎么设 市民需求说了算

　　
委员建议，公交线路设计应搜集多方意见

　　闽南网1月9日讯 今年，漳州将新增150辆公交车，有望缓解市民长时间等车的问题。不过，在政协委员陈南漳和一些市民看来，线路的不合理，也是现今公交车面临的一大问题。陈南漳建议，相关部门要对线路重新规划，并且要以市民的需求为出发点设计线路。

　　对于委员及市民的建议，漳州市运管局公交车管理科相关负责人称，他们最近已开始优化公交线路。

　　李先生是一名老漳州，年纪大了，出行主要依赖公交车。他认为，漳州公交车东西走向较多，南北走向较少，如果从天下广场站出发去解放军第175医院，骑摩托车不过5分钟，而如果坐公交车就得换乘，至少需要半个小时以上。

　　对于公交线路不甚合理的问题，市民杨女士和住在市区北部延安广场的叶先生，也深有同感。杨女士说，在市政府站，白天像1路、9路的车比较多，但其他线路就要等上一会儿，有时大半天都等不到一辆车。叶先生称，通过延安广场小区门口的公交车只有27路，而延安广场作为漳州的老城区和新兴商圈，人口越来越密集，公交线路的覆盖显然不能满足市民出行的需求。

　　2010年底，漳州运管部门曾对公交车运营状况做调查。根据当时的调研，经过胜利路的有11条线路，经过新华南路的有14条，水仙大街有12条，南昌路有8条，公交线路过于密集，而元光路、丹霞路等主干道公交线路、班次又不足，甚至有区域没有公交车的现象。此外，龙海901路、长泰701路、角美23路、浦林4路、东南花都18路等线路穿越市区，线路过长，造成同一线路市区与远郊车辆运行时间间隔相同，车辆利用率不足。

　　漳州市政协委员陈南漳说，今年的市政府工作报告提出，要新增公交车，如此，市民等车久的问题可以得到缓解，但线路不合理问题仍比较突出。建议相关部门要对线路重新规划，请专家来是必要的，但也不能完全由专家说了算，因为有些专家不一定在漳州生活过，不了解漳州实际情况，靠短期的调研不一定全面、准确。因此，在设计公交线路时，应多听听市民的意见，了解市民真正的需求，相关部门可以举办听证会，搜集多方意见。

　　漳州市政协委员王淑娟说，公交要以服务为出发点，现在很多公交线路都是外包，造成管理紊乱、服务质量不佳的问题。建议政府应该把私人承包的线路都收回来，由政府部门统一经营，做好与县域公交的对接。（海峡都市报闽南版记者 陈群 周杨宁 戴江海）