漳州迎宾路改造今日动工 分四阶段施行

　　
风帆转盘拆除后，道路渠化示意图

　　
迎宾路路口改造后效果图

　　闽南网8月8日讯 昨日下午，迎宾路改造工程项目举行BT投资签约仪式，签约后，改造工程也将于今日正式动工。据了解，工程将分4个施工段进行，其中第1、2、3段将全封闭施工，第4段将半封闭施工，根据工程安排，今日开工的是第2和第4段。

　　迎宾路改造工程西起立交桥，东至漳州高速公路出入口，长约10公里，是漳州市今年提升城市交通门户线形象的重要项目之一。项目由漳州市住建局组织实施，引进厦门路桥建设集团有限公司以BT方式建设，是目前漳州市区投资额最大的一条市政道路改造工程，也是厦漳同城化进程中，两市合作推进市政基础设施建设的一次有益尝试。

　　据悉，主车道计划于花博会前通车，预计2013年春节前整个工程全部竣工。

【如何改造】

分四个施工段进行

　　漳州市政工程管理处的相关负责人介绍，工程将分4个施工段进行，其中立交桥至龙文北路口为第1段、龙文北路口至水仙大街路口为第2段、水仙大街路口至江滨路口为第3段、江滨路口至江东高速公路口为第4段。

　　由于前三个施工段有其他路网可以绕行，所以施工时将采用全封闭施工。全封闭施工阶段，各个路口的南北方向可以通行。而第4段由于是厦漳间必经之地，附近没有其他路可绕行，所以采用半封闭进行，施工期间小车可通行，大货车需要绕行。

　　据悉，今天第2、第4段正式动工，为了让市民适应绕行过程，将先设过渡期，过渡期间采用半封闭式施工，过渡期结束后改为全封闭。

环岛位置如何渠化？

　　根据市政府的改造方案，漳州市区最大的环岛——风帆转盘要拆除，并改为渠化交通（详见本报昨日报道），由于环岛所在的位置，是迎宾路、水仙大街、开放大道和小港南路组成的“五岔路口”，如何渠化是个难题。

　　“迎宾路、水仙大街和开放大道，形成一个大的十字路口。”漳州市政工程管理处的相关负责人说，届时，这个路口将改为红绿灯灯控，4个方向还将建行人过街安全岛，而小港路是一条支路，将设成只能“右进右出”的形式，保证各个方向都能畅行。“从长远来看，未来随着车流量的增大，会考虑建跨线桥的。”

公交站改为港湾式

　　昨日，一些前期工作人员已进场，开始拆除迎宾路上的公交站台。

　　上述负责人介绍，由于迎宾路目前的公交站台已破旧严重，根据改造方案，这些站台将全部重建，改为港湾式公交站台，个别设置得不大合理的站台位置，还会进行微调、优化，而公交站台上的广告牌则将全部拆除。

　　近几年来，龙文区已兴建多条南北走向的道路，与东西走向的迎宾路交叉，这次改造，这些路口将全部渠化改造，安装红绿灯。因为路口已经不少，所以沿途不再增设过街缺口。

保留局部田园风光

　　目前，迎宾路两侧已布满村庄、工厂、商场、企事业办公楼等，唯独在吉马家居广场边上，尚有一处约500多米长的路段，还有一大片的水田尚未开放，仍保留着田园风貌，这里种植者茭白、水稻等农作物，还可以看见白鹭飞翔。

　　根据改造方案，迎宾路南侧吉马广场以东地段不考虑征地及建设，其中沿线500米的农田种植段将保留水田景观。

　　方案还明确，其他被占用的公共用地应给予清理收回，如原324国道改道后遗留的国有公共用地，目前被占用于汽车销售商汽车停车、展示。

【出行提醒】

公交影响不大大货车要绕行

　　记者从市公交公司了解到，迎宾大道改造对经过该路段的公交线路影响不大，改造期间，市民可正常搭乘公交出行。

　　公交公司相关负责人介绍，经过迎宾大道的公交线路一共有两条，一条是1路，从金源广场站至瑞竹岩站，另一条是23路，从175医院站至龙池开发区灿坤站。“因为交通管制主要针对大货车，对公交车没有限行，所以影响不大。”

　　该负责人表示，迎宾路改造期间，由于路面施工，车辆拥挤，公交车的出行速度、停靠肯定会带来影响，“到时候乘坐公交车经过这一路段，车速度会比较慢，停靠也不方便，希望大家能够理解”。

　　昨天下午，记者陆续走访了市区长途汽车站、客运中心站及中旅汽车客运站，其负责人均表示，目前来往于福州、厦门、泉州等地，需要经过迎宾路的班次每天都正常发班，迎宾路的改造对于客运的影响甚微，而且他们还未接到因为该路段改造而要求班次改道的通知。“现在各班次都是正常运转，没有影响，旅客可以放心来购票。”长途汽车站庄站长说。

　　记者从龙海市公安局交管大队了解到，在迎宾路改造期间，许多大货车可能会选择绕行漳码线，为防止大货车分流带来的交通压力，公安局每天将安排50多名警力，分成4班执勤，分别在颜厝水果批发市场、西溪大桥南侧、龙海高速出口、锦江大桥南侧4个点实施交通管制和现场指挥，防止交通堵塞。届时，警方将通过龙海电视台、龙海论坛、公安微博等渠道及时发布管制信息。（海峡都市报闽南版记者 萧镇平 陈青松 通讯员 张俊炜 郑富明 文/图）