神奇！龙海农民造水陆两栖车

水陆两栖车知道不？下水当船，上岸成车，什么河流长路，在它面前，全是浮云。昨天，在龙海榜山园仔头村，记者就见识到了这么一辆两栖车。这家伙外形像艘船，下面有轮子，上面有马达。全程用方向盘，上路控制轮子，下水控制马达。

　　
▲陈国宏仅上过小学二年级

▶从水中驶向陆地，原来船底还有轮子

两栖车在水中，看起来和小船无异

经过改装，两栖车还可调节挡位

　　闽南网1月24日讯 水陆两栖车知道不？下水当船，上岸成车，什么河流长路，在它面前，全是浮云。昨天，在龙海榜山园仔头村，记者就见识到了这么一辆两栖车。这家伙外形像艘船，下面有轮子，上面有马达。全程用方向盘，上路控制轮子，下水控制马达。

　　看这车，有点复杂吧，是谁做的呢？说出来您可能不信，制造这两栖车的，是一个捕鱼为生的农民，只上过小学二年级。他叫陈国宏，今年43岁，喜欢看央视的《我爱发明》。他会开船，会开摩托车，也知道一些维修知识，因为平时捕鱼需要更换车船，就想着制造这么一辆两栖车，捕完鱼后，直接开到市场上去卖。3年前，他开始构思，最近半年着手制造，全程下来，只花了3.8万元。

　　昨天，他到漳州市科技局咨询，想申请专利。因为自己不太识字，听说要填表格什么的，就先回来了，改天找人帮忙，再把申请专利的事情给问清楚。

【发明】

农民自制两栖车只花了3.8万元

　　昨天上午10点半，听说记者要来采访，陈国宏立马将水陆两栖车开了出来。这辆车长4.5米，宽1.6米，总体外形更像一艘小船。船身下面有3个轮子，车前正中央装有方向盘和一个坐椅，车体最中间是发动机，车尾下方装有螺旋桨。

　　陈国宏今年43岁，只上过小学二年级，平时以捕鱼、捞溪蛎为生。3年前开始，他就构思起这辆水陆两栖车了。

　　他很喜欢央视的《我爱发明》栏目，看到许多农民在搞发明。想到平时捕鱼，他就琢磨着做辆可以当船用的车，下水捕鱼后，不用进行装卸，随时可以直接开上岸，拉到市场上去卖。

　　陈国宏会开船，家里也有摩托车，还懂得一些维修技术。他就想着，能不能把摩托车和船组装在一起。轮子怎么放？用什么当动力？摩托车上的零件怎么组装到船体上去？为了将一个部件设计好，他不知画了多少设计图。

　　半年前，他开始动手制造。

　　“船是请人用钢板焊装的。”由于没有车床等机械，他设计出的零部件图形还要请人打造，花了不少费用。车上共装两个发动机，在水里用船尾的柴油发动机，有挡位，时速可以达到3~4海里；在陆地用摩托车的发动机，时速可以达到70公里。在水上，方向的控制和陆地一样，都是由前面的方向盘控制，然后由绳子拉动船尾的马达完成转向。

　　去年10月9日，水陆两栖车首次下水，还算挺成功的。之后，他根据下水情况，又改进了油门等细节。

　　大功告成，整辆车的制作费用，约3.8万元。

【体验】

下水后马达失灵被迫拿木板划靠岸

　　龙海榜山园仔头村就位于九龙江畔，村民大多半农半渔。陈国宏做出水陆两栖车后，成了村里的名人。

　　车一上路，马上引起许多村民围观，大家开玩笑说：“潜水艇又要下水了。”

　　为了体验这辆车，记者爬了上去。行驶在蜿蜒的村道上，马达很响，车身震动感较大。

　　一下水，顺着下坡惯性，两栖车驶离岸边10多米远。但此时，意想不到的事情发生了，陈国宏要发动车尾的发动机时，几次失败，此时的两栖车就像一个突然失去动力的船，在江面上随着水流浮动，并左右摇摆，着实把记者吓了一跳。

　　“可能是刚才在陆上行驶，震动得太厉害了，把后面发动机的几个零部件震动失灵了。”陈国宏找出工具，修了约10分钟，故障仍未排除，连岸上的许多村民都替他着急。实在不行，他只好用一块木板，慢慢把船划到岸边。

排除故障下水上岸不是盖的

　　船靠岸后，陈国宏继续维修，几分钟后，马达轰鸣，发动机终于启动了。

　　再次下水，成功了。随着船尾螺旋桨转动，船慢慢向江中驶去。

　　心情不错的陈国宏还几次向岸上的村民挥手致意，两栖车在江中绕了几圈后，驶回岸上。村民们马上围了上去，纷纷给他支招，提一些修改意见。

　　“水中有时会摇晃，驾驶室两边应各焊个扶手。”村民陈先生说，“船尾的发动机可否装在船板下，这样会更美观些。”

　　陈国宏说，他将继续改进两栖车，然后申请专利。他想，以后除了捕鱼外，还可以用两栖车打捞水葫芦，加上坐椅，还可以用于水上观光。（海峡都市报闽南版记者 萧镇平 白志强 文/图）