2013年漳州市交通建设回顾 5条高速长龙通车

全力打造漳州现代化综合大交通网
——2013年全市交通基础设施建设回眸

　　城市发展，交通先行。交通作为国民经济和社会发展的“先行官”，是地区竞争的关键要素。2013年，漳州围绕“投资力度持续增强、建设规模持续扩大、发展势头持续提升”的总体要求，交通建设快马加鞭，高速公路、铁路、国省干线、港航等交通基础设施建设硕果累累。

高速公路
5条高速长龙通车，构建大通道

　　2013年是漳州高速公路建设迅猛发展并喜获丰收的一年。我市共投入71.5亿元进行高速公路建设，实施8个续建项目，2个前期工作项目，重点推进5个通车项目。厦漳跨海大桥、招银疏港高速公路、沈海复线漳州天宝至诏安段、厦成线厦门海沧至漳州天宝段、长泰美宫至陈巷段相继竣工通车。这一年，全市合计新增204公里高速长龙，占全省36%。全市高速公路通车总里程从275公里增加到479公里，初步形成“两纵两横五联”的网络布局。

　　横跨厦门海沧与漳州开发区的厦漳跨海大桥，将厦门湾的南北两岸连接在一起；招银疏港高速公路，是厦漳跨海大桥联系沈海高速公路的重要纽带；漳州天宝至诏安段、厦成线厦门海沧至漳州天宝段、长泰美宫至陈巷段，对于完善海西高速公路网布局、促进区域经济快速发展具有十分重大的意义。

　　市交通部门相关负责人介绍，利用高速公路的交通优势，漳州在招商引资上将更加具有吸引力，产业集聚效应将进一步凸显，从而推动各类工业园区建设，促进产业结构的调整和产业内部的升级。

厦深铁路通车，沿海铁路线全贯通
铁路建设

　　交通基础设施建设的新跨越，不但在高速公路建设上实现突飞猛进，铁路建设也有了实质性的突破。随着区域铁路网布局的不断完善，漳州铁路由原来的边缘地位变成纵横相连、融汇贯通的铁路交通重要枢纽。

　　我市已建成通车运营的铁路有龙厦和鹰厦两条铁路，加上厦深铁路的建成通车以及正在建设的港尾铁路，全市铁路总里程将上升到392.4公里。

　　自2012年龙厦铁路通车后，2013年漳州的交通基础设施建设又迎来了大发展。作为中国铁路网络“四横四纵”的最后“一纵”，厦深铁路的开通不仅为沿海地区人员往来和物资交流提供快速、安全的强大动力支持，更重要的是，铁路将沿海厦门、汕头、深圳三个经济特区连接起来，使漳州进一步融入闽南金三角和珠江三角洲经济发达地区。“火车一响，黄金万两”，漳州铁路沿线区位优势、港口优势和开放优势的进一步凸显，将促使更多海外侨胞和港澳台同胞回乡投资、旅游和文化交流，有力地促进闽东南和粤东经济的可持续发展。

国省干线
建设进入提速提质时代

　　围绕城镇化建设，漳州紧紧抓住新一轮国省干线规划调整的契机，市、县同步大力推进普通国省干线公路建设。根据规划，普通国道里程从原先2条267公里提升到6条845公里，一级公路从63公里跃升到600公里。

　　2013年，全市普通公路实施国省干线建设项目38个，总投资292亿元，年度完成投资51.2亿元，重点推进厦漳同城大道、漳州沿海大通道、西迎宾大道、新江东大桥等带动性强的大项目以及一批“镇镇有干线”项目。已建成浦南大桥、南凌大道、诏安、云霄、漳浦通火车站道路等17个干线公路项目共90.6公里。

　　此外，全市完成农村公路安保工程1275公里，建成农村水泥路472公里，改造病危桥40座。市交通局还积极开展农村公路“示范路”创建活动，全年共完成“示范路”建设298公里。

　　路网延伸，结构优化，生态跟进，着力建设美丽公路。总投资近百亿元的厦漳同城大道正按“最高的标准、最好的设计、最快的速度、最美的景观”的要求进行设计和建设，漳州沿海大通道、西迎宾大道、东山环岛路等重点公路项目也将建成集交通、旅游、休闲、景观等多功能于一体的现代化城市快速通道，充分展现漳州“田园都市，生态之城”的独特魅力，从而推动我市向“宜居、宜游、宜学、宜商、宜心”城市发展。

港航建设
推动港口一体化进程加速

　　2013年1至11月，漳州行政七港区累计投资8.08亿元用于港航建设，其中东山湾四港区累计完成投资4.70亿元，占年度投资计划的147%。

　　码头工程方面，古雷港区古雷作业区南3#泊位30万吨级泊位工程已启动前期工作，项目工可正上报国家发改委审查。此外，古雷作业区南2#(15万吨级水工结构按30万吨级船舶设计)、南-1#(3万吨级)、-2#(1万吨级)泊位在2013年12月通过交工验收；东山港区大东3000吨级液体化工码头于2013年10月30日通过竣工验收。古雷作业区南9#(5万吨级)，南10#、11#(5000吨级通用、重件泊位兼顾滚装)泊位工程等建设进展有序。

　　航道工程方面，古雷航道二期工程(15万吨级，航道总里程12.31公里)通过第二阶段验收，有力地保障了古雷重大石化项目配套码头南2#泊位、南9#泊位船舶通航要求。

　　此外，在厦门港口管理局支持下，中远集装箱运输厦门公司开通“厦门-东山”外贸内支线，为东山外向型经济发展起到促进和推动作用。通过“厦门-东山”内支线，大大降低了东山外贸进出口物流成本，解决了东山外贸出口旺季提不到空箱问题。（记者 陈岩 苏奕斌 通讯员 林俊河 赖坤富）